Serie BMW 3 E46

dal 1998 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Serie BMW 3 E46
+ BMW 3 auto (E46)
+ Partenza attuale e servizio
+ Motore
+ Impianti di raffreddamento, scaldandosi
+ Sistemi di alimentazione elettrica, iniezione e rilascio
+ Attrezzature elettriche macchine
+ RKPP e linea di trasmissione
+ Trasmissione automatica
+ Agganciamento e aste di potere
- Sistema di freno
   Eliminazione e installazione di ganasce del freno di ruote in avanti
   Eliminazione e installazione di una guida di un freno in avanti
   Eliminazione e installazione di un disco di freno di una ruota in avanti
   Eliminazione e installazione di ganasce del freno di freni a disco
   Eliminazione e installazione di una parentesi di un freno di ruote posteriori
   Eliminazione e installazione di un disco di freno di una ruota posteriore
   Misurazione di spessore di un disco di freno
   Liquido per freni - i dati principali e le misure di sicurezza
   Eliminazione d'aria dal sistema di freno
   Sostituzione della tubazione di freno
   Sostituzione di un tubo di gomma di freno in avanti
   Conto dell'amplificatore di un freno
   Eliminazione e installazione di blocchi del freno di parcheggio
   Regolazione del freno di parcheggio
   Eliminazione e installazione della leva del freno di parcheggio
   Eliminazione e installazione di un cavo dell'azionamento del freno di parcheggio
   Eliminazione e installazione dell'interruttore di uno stoplight
+ Parentesi di sospensione e sterzo
+ Corpo
+ Attrezzature elettriche di bordo
+ Schemi di attrezzature elettriche





Regolazione del freno di parcheggio

Il freno di parcheggio è completamente indipendente da freni feriali dell'auto. Perciò il logorio di blocchi del freno di parcheggio è insignificante. Come risultato di corrosione del tamburo del freno o inquinamento di ganasce del freno le diminuzioni di momento di freno. Se i blocchi vecchi sono regolati, il freno di parcheggio deve esser guadagnato supplementare prima. Poiché questo scopo accuratamente stringe il freno di parcheggio ad una velocità di 40 km/h in modo che l'azione di un freno fosse poco sentita.
Tenendo la velocità del movimento, stringa un freno su un dente e passi ancora 400 m. Rilasci un freno e lui esser raffreddato. Nello stesso momento la ruggine che può esser formata su una superficie frizionale e prodotti di logorio è tolta.

La regolazione del freno di parcheggio è necessaria a:

- A sostituzione di ganasce del freno
- A sostituzione di tamburi del freno / indietro frenano dischi
- A installazione che indietro aggiusta il dispositivo.
- Troppo grande via, leva passabile di un freno (più di 10 denti).
- A sostituzione di un cavo dell'azionamento di un freno

I cavi dell'azionamento del freno di parcheggio e tutti gli elementi mobili di un freno devono avere il corso facile.


 REGOLAZIONE

1 Si indeboliscono su un catenaccio di fissare ogni ruota posteriore.
2 Ascensore e istituisce una parte posteriore dell'auto su sostegni.

3 Scoprono nella leva del parcheggio brake-1-and lo tirano fuori via la maniglia avanti.

CENTINAIO di uso lo strumento BMW-341030 speciale a regolazione del freno di parcheggio. Rappresenta due chiavi di faccia che sono nell'un l'altro che è istituito su due dimensioni: controdado e noce adattante. Se non c'è esistenza di strumento specificata, è necessario togliere la console centrale, rivolgersi all'Eliminazione di Sezione e l'installazione della console centrale.


4 Indeboliscono due controdadi e due viti di regolazione (le frecce su un'illustrazione) i cavi dell'azionamento del freno di parcheggio. Completamente indebolisca cavi.

5 Completamente si presentano su un catenaccio di fissare ogni ruota posteriore. Giri una ruota in modo che l'apertura fosse verticalmente sotto. Illumini una piccola lampada in un'apertura, in esso la noce adattante deve essere visibile.

La ruota non deve esser rimossa com'è mostrata su un'illustrazione.

6 Rotazione di una noce adattante che 1 guidatore di vite 2 fa in modo che i blocchi del freno di parcheggio confinassero a un tamburo e la ruota non poteva girare più. Dopo quel giro una noce adattante su 10 denti indietro. Se la noce adattante sulla parte lasciata dell'auto gira in direzione di una freccia, le ganasce del freno confinano a un tamburo. Sulla parte giusta il cacciavite gira in una direzione opposta.

7 Dopo che il conto di regolazione se le ruote liberamente girano, in caso di necessità spegne noci ancora adattanti. Le ruote devono girare certamente liberamente.
8 Aggiustano cavi di azionamento di freno. Poiché questo scopo stringe la leva del freno su quattro denti e le noci di regolazione di vite su cavi in modo che le ruote posteriori potessero girare ancora uniformemente a mano. Rilasci la leva di un freno e chieda se le ruote liberamente girano. In caso di necessità ripeta la regolazione.
9 Completamente rilasciano la leva del freno.
10 Includono l'ignizione, il bulbo di controllo del freno di parcheggio non deve accendersi.
11 Stringono la leva del freno su un dente. La frenatura su ruote posteriori non deve essere. Altrimenti ripeta la regolazione di un freno. Il bulbo di controllo del freno di parcheggio può accendersi.
12 Stringono la leva del freno su due denti. Il bulbo di controllo deve accendersi adesso. Altrimenti come giro adatto in contatto d'inclusione nella leva del freno.
13 Spengono l'ignizione.
14 Stringono controdadi, tenendo noci nello stesso momento adattanti.
15 Installano la console centrale se ha agito, si rivolga all'Eliminazione di Sezione e l'installazione della console centrale.
16 Abbassano l'auto su ruote.
17 Vite due catenacci di fissare ruote posteriori e stringe il loro momento 100 N • m.

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