Serie BMW 3 E46

dal 1998 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Serie BMW 3 E46
+ BMW 3 auto (E46)
+ Partenza attuale e servizio
+ Motore
+ Impianti di raffreddamento, scaldandosi
+ Sistemi di alimentazione elettrica, iniezione e rilascio
+ Attrezzature elettriche macchine
+ RKPP e linea di trasmissione
+ Trasmissione automatica
+ Agganciamento e aste di potere
+ Sistema di freno
- Parentesi di sospensione e sterzo
   - Spedisca la parentesi di sospensione
      Eliminazione e installazione di una rastrelliera di svalutazione
      Lo smantellamento di una svalutazione tortura / l'eliminazione e l'installazione di un ammortizzatore/primavera
      Conto dell'ammortizzatore
      Utilizzazione dell'ammortizzatore
      Eliminazione e installazione del portamento di una ruota
      Eliminazione e installazione di un raggio di una parentesi di sospensione in avanti
   + Indietro parentesi di sospensione
   + Sterzo con il razzo vettore idraulico (servoupravleniye)
+ Corpo
+ Attrezzature elettriche di bordo
+ Schemi di attrezzature elettriche





Conto dell'ammortizzatore

I segni seguenti indicano il cattivo funzionamento di ammortizzatori:

— Oscillazioni supplementari di un corpo all'atto del movimento su ruvidità della strada.
— Aumento di ampiezza di oscillazioni di un corpo al seguente uno dopo l'altro ruvidità della strada.
— Salto di ruote all'atto del movimento sulla strada normale.
— Una deriva involontaria dell'auto frenando.

può essere una conseguenza di altre ragioni.

— Instabilità a giro a causa di una continenza cattiva di una traccia e una deriva dell'auto.

— Il logorio aumentato di pneumatici con un taglio di cime (toglienti lavando) di un protettore.
— Un segno di ammortizzatori difettosi è anche l'esistenza del rumore mugghiante. Questo rumore può essere una conseguenza e altre ragioni, per esempio, un otvorachivaniye di catenacci di fissaggio e noci, fallimento di portamenti di ruote e cardini di velocità angolari uguali. Perciò prima di sostituzione di ammortizzatori sempre controllano il loro stato.


L'ammortizzatore può esser controllato manualmente. Il conto comunque esatto di operazione di ammortizzatori è possibile solo con il tester di shock di aiuto o l'auto di prova speciale.

Chieda manualmente

1 Tolgono l'ammortizzatore.

2 Installano l'ammortizzatore in posizione, lo propongono e premono. In ogni parte di tutto il corso l'ammortizzatore deve spostarsi esattamente e pianamente.


3 Ad ammortizzatori pieni del gas con una pressione sufficiente di gas la verga stessa ritorna a una posizione di avviamento. Se la verga non ritorna, non significa la necessità di sostituzione obbligatoria dell'ammortizzatore. Il suo principio di azione corrisponde al principio di operazione dell'ammortizzatore ordinario finché non c'è nessuna perdita considerevole di olio. L'operazione d'inumidimento dell'ammortizzatore rimane anche in mancanza di pressione del gas. Comunque nello stesso momento le sue caratteristiche di rumore peggiorano.
4 All'atto di funzionamento normale dell'ammortizzatore le tracce insignificanti dell'olio fuori fluito non sono la base per la sua sostituzione. La regola fondamentale è il seguente qui: se l'olio che funziona da una verga epiploon è visibile, ma non sparge più lontano il piatto più basso di una primavera, allora l'ammortizzatore è usabile. La perdita insignificante di olio ha perfino alcun vantaggio come nello stesso momento l'epiploon è unto che promuove l'aumento della sua durata di servizio.
5 A perdita considerevole di olio l'ammortizzatore è soggetto a sostituzione.
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