Serie BMW 3 E46

dal 1998 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Serie BMW 3 E46
- BMW 3 auto (E46)
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Inizio del motore dall'alimentazione elettrica ausiliare

Se le istruzioni date sotto non sono osservate, c'è un pericolo avvelenare con l'elettrolita seguente. Inoltre, ci possono essere traumatizzare o danno dell'auto a causa di esplosione della batteria ricaricabile.

- Non permetta il contatto di elettrolita con occhi, pelle, tessuto o dipinga e vernici coperture. L'elettrolita è aggressivo. All'atto di colpo di elettrolita immediatamente accuratamente tolgono l'acqua limpida del sito danneggiata. In caso di necessità vedi un dottore.
- Non usi vicino alla batteria la fiamma aperta o gli oggetti che formano scintille come dalla batteria i gas combustibili possono esser emessi.
- Usi lo sguardo stralunato.
- Guarda a danneggiamento di cavi di avviamento le parti giranti, per esempio, l'ammiratore di radiatore.


 ORDINE DELLE PRESTAZIONI

1 L'area trasversale scomponibile di un cavo di avviamento per il motore a benzina fino a 2,5 l deve essere non meno di 16 mm2 (il diametro circa 5 mm). Per il motore diesel o il motore a benzina più di 2,5 l la sezione di cavi deve essere non meno di 25 mm2. La definizione qui deve essere l'auto con la batteria scaricata. La sezione di cavi è specificata, di regola, su imballaggio. È consigliato comprare un cavo di avviamento con le sequenze per cavi isolate e con una sezione di 25 mm2 siccome è adatto anche per motori con un più piccolo volume di cilindri.
2 A entramba la tensione di batterie ricaricabile deve fare il dodiciesimo secolo.
3 La batteria scaricata può congelarsi già a una temperatura – 10 °C. Prima di accessione di un cavo di avviamento è necessario che la batteria congelata certamente fosse defrozen.
4 La batteria scaricata deve esser attaccata secondo regole a rete di bordo.
5 livello di elettrolita di Conto nella batteria scaricata. In caso di necessità aggiunga l'acqua distillata.
6 auto di Parte dall'un l'altro in modo che tra loro non ci fosse contatto in metallo. Altrimenti all'atto di connessione di poli positivi la corrente elettrica può procedere.
7 Su entrambe le auto stringono freni di parcheggio. Il manuale istituisce il punto di controllo in situazione neutrale, automatica in posizione del parcheggio «Р».
8 Spengono tutto i consumatori di corrente.
9 Il motore dell'auto nutrente nel corso di un'accusa certamente deve lavorare a giri soli. Così, il generatore è protetto dai danni capaci di alzarsi a causa di cime di tensione a lancio.
10 Attaccano un cavo di avviamento nella successione seguente:

10a. Attacchi un cavo rosso alla spina positiva (+) in un compartimento di motivo dell'auto alimentata. Prima getti via un cover-1-. Se l'auto alimentata non è BMW della 3a serie, attacchi un cavo a un polo positivo (+) la batteria ricaricabile.

10b. Attacchi altra fine di un cavo rosso a plug-1-of positivo l'auto nutrente.
10c. Attacchi un cavo nero a un punto di peso (pesi)-2-on una rastrelliera di svalutazione dell'auto nutrente. Se l'auto nutrente non è BMW della 3a serie, attacchi un cavo a un polo negativo (-) della batteria.
10d. Attacchi altra fine di un cavo nero a un punto di peso sulla rastrelliera di svalutazione giusta dell'auto alimentata. Se l'auto alimentata non è BMW della 3a serie, attacchi un cavo a un punto affidabile di peso.

Non sia connesso a un polo negativo (-) della batteria scaricata. Il migliore di tutti con questo scopo la parte in metallo collegata da catenacci al blocco di approcci di cilindri. Sotto accessione di circostanze sfavorevole di un cavo a un polo negativo della batteria scaricata può causare l'esplosione della batteria a causa di scintillare e rilascio di fare il gas detonare.

Le spine di un cavo di avviamento ai cavi attaccati non devono mettersi in contatto con l'un l'altro e le spine rispettivamente positive non devono riguardare punti di peso (un corpo o una struttura) – il pericolo di cortocircuito!

11 Inizio il motore dell'auto alimentata (la batteria scaricata) su giri soli. A inizio ininterrottamente è necessario premere non più di 10 uno starter con come a causa del consumo aumentato di sequenze attuali di poli e un cavo scalda. Perciò tra inizi separati è necessario fare pause per raffreddare la durata su min 1/2.
12 All'atto di apparizione di difficoltà con inizio inutilmente non è necessario includere uno starter a lungo. Durante inizio il combustibile è ininterrottamente iniettato. Scopra una causa di difetto e lo elimini.
13 Dopo inizio di successo entrambe le auto devono esser collegate da un cavo dentro 3 lavoro di min.
14 Per un'eccezione di cime di tensione a separazione all'auto con la batteria scaricata eccitano l'ammiratore e il riscaldamento di vetro posteriore. Non accenda il raggio di guida. Lampade d'incandescenza al fusibile di tensione aumentato.
15 Dopo completamento d'inizio sconnettono cavi nella successione dall'auto straniera, il ritorno ad accessione. All'inizio sconnetta un cavo nero (-) all'auto alimentata, poi sconnetta l'auto nutrente. Sconnetta un cavo nero all'inizio all'auto nutrente e poi ad alimentato.

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