Serie BMW 3 E46

dal 1998 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Serie BMW 3 E46
- BMW 3 auto (E46)
   Numeri di matricola dell'auto
   Acquisto di pezzi di ricambio
   Tecnologia di servizio, strumento e attrezzature di un posto di lavoro
   Poddomkrachivaniye e rimorchio
   Inizio del motore dall'alimentazione elettrica ausiliare
   Conti di disponibilità dell'auto per operazione
   Prodotti chimici di automobile, oli e lubrificanti
   Diagnostics di cattivi funzionamenti
   Consigli di amministrazione e metodi di operazione
   Consigli di amministrazione e dispositivi
   Distributore di benzina
   Le chiavi, l'uniforme si chiude e il sistema antistrisciante
   Sistema di allarme di sicurezza *
   Regolatori di finestra
   Il portello con un sollevamento e una copertura movibile *
   Posti
   Regolazione di condizione di un volante
   Specchi
   Sistemi di sicurezza
   Serratura d'ignizione e inizio del motore
   Parcheggio di freno
   Scatola manuale di marcia che sposta (MBGS)
   Automatic Transmission (AT) *
   Leva dell'interruttore di indici di giro / segnale leggero
   Dia in cinema lavatrici di parabrezza e i tergicristalli
   Riscaldatore di vetro posteriore
   Tempostat (attrezzature automatiche di manutenzione della velocità di serie) *
   Il sistema d'allarme di riavvicinamento di emergenza all'atto del parcheggio (PDC) *
   Sistema di stabilizzazione automatica di stabilità con il regolatore di coppia di torsione del Sistema ASC+T/engine di controllo dinamico di stabilità di DSC *
   Il sistema di controllo di pressione dell'aria in pneumatici (RDC) *
   L'illuminazione e dispositivi leggeri
   Riscaldatore, ventilazione e condizionatore d'aria d'aria di salone
   Attrezzature di salone
   Funzionare in
   Caratteristiche di guida dell'auto
   Trasformatore catalitico
   L'antibloccaggio di sistema di freni (ABS)
   Freni a disco
   Sistema di freno
   Compartimenti bagagli
   Telefono di automobile *
   Riadattamento di fanali
   Cappuccio
   Aprire di una copertura del portello riempiente manualmente
   Azionamento di un sollevamento e copertura movibile del portello manualmente *
+ Partenza attuale e servizio
+ Motore
+ Impianti di raffreddamento, scaldandosi
+ Sistemi di alimentazione elettrica, iniezione e rilascio
+ Attrezzature elettriche macchine
+ RKPP e linea di trasmissione
+ Trasmissione automatica
+ Agganciamento e aste di potere
+ Sistema di freno
+ Parentesi di sospensione e sterzo
+ Corpo
+ Attrezzature elettriche di bordo
+ Schemi di attrezzature elettriche





Diagnostics di cattivi funzionamenti

In questa Sezione lo schema più semplice di chiarificazione delle ragioni dei cattivi funzionamenti e i rifiuti che avvengono in nodi e sistemi del veicolo è offerto. I rifiuti e le loro ragioni possibili sono rotti in gruppi su un segno della relazione a componenti certi o sistemi dell'auto, come il motore, l'impianto di raffreddamento, eccetera, inoltre, nelle referenze di testo a Capitoli e Sezioni riguardo a questi problemi è dato.

Ricordi che il completamento di successo di ricerca di cause di difetto non è la magia nera disponibile solo a meccanica professionale esperta affatto e è definito da una combinazione di una conoscenza certa e un approccio paziente, sistematico a una ricerca dei problemi. È necessario spostarsi sempre da semplice a difficile, portare ogni conto alla fine logica e provare a non passare i fatti ovvi – tutti possono dimenticare di riempire il combustibile nel serbatoio del carburante o partire incluso in armature per illuminazione per la notte.

E alla fine, è sempre necessario provare a fare un quadro chiaro di sviluppo di cattivo funzionamento e fare i passi corrispondenti per prevenzione di una ripetizione. Se il fallimento di attrezzature elettriche è avvenuto per una causa d'infrazione di qualità di contatto, controlli una condizione di tutti gli altri contatti e orbite elettriche di sistema nello stesso momento. Se la stessa serratura di sicurezza diverse volte in fila continua di fondersi, non c'è senso nella sua sostituzione ulteriore – è necessario provare a scoprire una causa di fallimento. Ricordi che il fallimento di un componente minore può essere un segno di violazione di funzionamento di nodo più importante o il sistema intero.

Diagnostics dei sistemi E46 elettronici – informazioni generali su unità diagnostiche

Sono una parte delle apparecchiature elettroniche dell'auto:

Sistema di controllo elettronico dal motore a benzina
Siemens SIG.A 42.0
Sistema di controllo elettronico dal motore diesel
Bosch 3.0
Sistema di antibloccaggio di freni di ABS
il sistema dinamico di stabilizzazione di stabilità che è costruita in ABS – DSC3 sui primi modelli E46 il sistema di controllo di trazione – (Teves ABS/ASC Mark20ET)
Il sistema di garantire la sicurezza supplementare di SRS
MRS2, MRS3
A con controllo elettronico di EGS/AGS
A5S 360R Siemens AGS 20

Sistema elettronico di fanali xenon

1 Conto di praticità di funzionamento di componenti di sistemi d'iniezione e diminuzione in tossicità dei gas eseguiti è fatto per mezzo dello strumento di misura digitale universale (il multimetro). L'uso dello strumento di misura digitale è preferibile per parecchie ragioni. In primo luogo, su dispositivi analogici è piuttosto difficile (qualche volta, è impossibile), per definire il risultato dell'indizio a dentro le 100esime parti e il mille di parti mentre all'atto di controllo dei contorni compreso componenti elettronici nella struttura, un tal accuratezza ha l'importanza particolare.

Il secondo, non meno importante, il fatto che il contorno interno di un multimetro digitale, ha l'impedenza piuttosto alta è la ragione (la resistenza interna del dispositivo fa 10 megohms). Siccome il voltmetro è collegato alla catena controllata in parallela, l'accuratezza di misurazione di soggetti è più alto, che la più piccola corrente passerà attraverso veramente dispositivo. Questo fattore non è essenziale all'atto di misurazione di valori piuttosto alti di tensione (9 ÷12 V), comunque diventa la definizione a diagnostics degli elementi che danno segnali di tensione bassa, tale come, per esempio, il l-indagine dov'è su misurazione di parti di volt.

2 scanner diagnostici Speciali (la Lancetta) o i tester (il Cane da presa) con una cartuccia certa, un cavo universale e l'orbita sono soliti di diagnostics di sistemi elettronici del motore, la trasmissione automatica, ABS, SRS. Inoltre, è possibile usare l'automobile specializzata cara il computer diagnostico che è particolarmente sviluppato per diagnostics pieno della maggioranza di sistemi d'auto moderne a questo scopo (per esempio, ADC2000 di Lancio HiTech), o il computer ordinario con una serie dei dispositivi d'interfaccia.
3 In linea di principio, la lettura dei codici di cattivi funzionamenti che sono annotati in memoria di sistema di self-diagnostics può esser fatta anche sull'indicatore «chiedono il motore» sul quadro di comando (si rivolga al Capo Elektrooborudovaniye del motore).
4 Lo scanner solo legge i cattivi funzionamenti ad alta voce la memoria portata e sgombera la memoria di cattivi funzionamenti. Oltre allo scanner sostiene solo il protocollo ISO. Il tester inoltre può fare attivo e mostrare i dati attuali e sostiene il SAE e i protocolli ISO.

Tutte le cartucce per un tester possono esser usate anche nello scanner. Nello stesso momento le funzioni saranno limitate solo a lettura e pulizia di memoria.

I dispositivi di ToolRama, Inc possono esser soliti di diagnostics, per esempio. (3.500 NW Boca Raton Blvd, Boca Raton, Florida, 33431, gli Stati Uniti 1 877 866 5726 – 561 750 4511 – 561 338 8.447 FAX):

Tester di R000 con cartuccia T051D, lo scanner P000 con cartuccia T041,
cavo N000 universale,
Orbita di N001.

Per la maggioranza d'auto di rilascio dal 1996 sostenendo il protocollo SAE/ISO 9141 OBD II OBD II cartuccia che eseguisce le funzioni seguenti può esser usata:

• La lettura ed eliminazione di codici di cattivi funzionamenti di OBD II. Riflessione di risultati di prove del sensore di ossigeno.
• Controllo continuo di sistemi d'ignizione, iniezione e componenti.
• Riflessione della lista dei dati attuali e i rifiuti instabili registrati:

Pressione assoluta nella tubazione di apertura di ammissione;
Tensione di sensore di ossigeno;
La temperatura di raffreddare il liquido del motore;
Carico di soluzione del motore;
Velocità di auto;
Qualità di combustibile;
Consumo aereo (su peso);
Avanzamento d'ignizione;
Condizione di una valvola a farfalla;
Temperatura dell'aria su inzuppata.

Oltre a codici di cattivi funzionamenti «P0», il dispositivo anche riflette i codici di P1 espansi per i modelli Acura, l'Audi, BMW, Chrysler, l'Espediente, la FORD, Geo, GM, Honda, Hyundai, l'Infinità, Kia, Lexus, Lincoln, il Mercurio, Mazda, la Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Porsche, il Saturno, il POSTO, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota, Volvo, la VW.

Recentemente, a diagnostics di sistemi di controllo del motore d'auto moderne tali dispositivi di lettura fuori siccome gli scanner a mano di tipo, per esempio, di Actron Scantool sono diventati assolutamente insostituibili o
AutoXray XP240


Caratteristiche dell'automobile specializzata ADC2000 unità diagnostica:

· L'oscilloscopio di 4 canali incorporato con standard programmato per 19 sensori.
· L'analizzatore di sistema d'ignizione per conto catene primarie e secondarie (con tensione a 100 kV) su sistemi con il distributore o le bobine separate d'ignizione – con controllo di tempo di bruciato, valore massimo di tensione, un angolo di un avanzamento d'ignizione, corrente e giri.
· Un multimetro di due canali con rappresentazione digitale e grafica di dati su tensione (150B), frequenza (1.100 chilohertz), a corrente (150A).
· Lo scanner incorporato per i sistemi principali su auto: VAG, MB, BMW, Volvo, Toyota/Lexus, Mitsubishi, Nissan, Honda, Mazda, GM, Ford, Chrysler, Daewoo, Hyundai, Kia, Samsung, e anche sulle auto che sostengono il protocollo OBD-II.
· Le cartucce non sono richieste – può eseguire l'aggiornamento di programmi del dispositivo, avendo scaricato aggiornamenti necessari dall'Internet.
· Il software per contatto con il personal computer.

Le informazioni su uso di questi dispositivi contengono nei documenti allegati. Su questi dispositivi può fare la conoscenza con dettagli dei siti web www.programatools.com, www.lasn.com.

Per compiere diagnostics Le consigliamo di chiedere dell'aiuto qualificato di esperti il CENTINAIO.

L'orbita diagnostica di sistema di diagnostics di bordo di OBD II è situata sotto il cruscotto


Contatti dell'orbita diagnostica per i protocolli usati:

ISO 9141–2 contatti 4, 5, 7, 15, 16
J1850 PWM si mette in contatto 2, 4, 5, 10, 16
J1850 VPW si mette in contatto 2, 4, 5, 16 (senza 10)

L'ISO 9141-2 protocollo (per l'Europa e l'Asia) è identificato da esistenza di contatto 7 e la mancanza di contatti 2 e/o 10 sull'orbita diagnostica.

La Modulazione di Larghezza di Polso non costante – la General Motors – o SAE J1850 PWM (la Modulazione di Larghezza di Polso) – la Ford americana – è identificata da mancanza di contatto 7.

Tutti i tre protocolli di scambio di dati lavorano attraverso il cavo OBD-II J1962 standard.

appuntamento di numero di conclusione
1 è messo dal produttore
2 linea di Autobus +, SAE J1850
3 è messo dal produttore
4 Connessione con il caso
5 Il caso – una conclusione d'allarme
6 è messo dal produttore (PUÒ l'alto livello, J–2284)
7 linea K, ISO 9141
8 è messo dal produttore
9 è messo dal produttore
10 La linea di Autobus – SAE J1850
11 è messo dal produttore
12 è messo dal produttore
13 è messo dal produttore
14 è messo dal produttore (PUÒ il livello Basso, J–2284)
15 linea L, ISO 9141
16 Più batterie attraverso una serratura di sicurezza. Stimolato a qualsiasi posizione della serratura d'ignizione
I codici di cattivi funzionamenti dell'OBD II sistema sono dati in Specificazioni al Capo Elektrooborudovaniye del motore.

L'orbita BMW diagnostica di 20 contatti è situata sotto un cappuccio di un compartimento di motivo al di sinistra


Scopo di conclusioni

Caratteristica

Valore

dati

dati

dati

dati

dati

dati


Motore

Se il motore non è messo in moto, è necessario analizzare una situazione. Che il motore in generale potesse esser messo in moto, due condizioni principali devono esser soddisfatte. La mescolanza di aria del carburante deve venire a cilindri, e su una candela la scintilla deve esser sviluppata. Perciò, in primo luogo, è necessario chiedere se il combustibile si sposta. Siccome nello stesso momento è necessario lavorare, è descritto nella Testa del sistema di Alimentazione elettrica, l'iniezione e il rilascio.

Per definire se la scintilla è sviluppata, è necessario spegnere candele, inserire in punte e mettere separatamente a peso. Nello stesso momento non tiene una punta o un cavo d'ignizione a mani, e usa pinze bene isolate. Chieda all'assistente di mettere in moto il motore. Se la scintilla non scivola, definisca il cattivo funzionamento guidato dal Capo Elektrooborudovaniye del motore.

Il motore non è girato in tentativi del suo inizio

1 Corrosione di spine della batteria ha luogo o il fissaggio di punte di fili su loro indebolito. Controlli una condizione di spine e punte. Stringa sequenze terminali, in caso di necessità tolga tracce di corrosione.
2 La batteria è scaricata o difettosa. Se le punte di fili sono trovate da puro e in modo affidabile fissate su spine di batteria, girano la chiavetta dell'accensione in posizione di SU, allora includono fanali principali e/o screenwashes. Se questa attrezzatura elettrica non funziona, la batteria è scaricata.
3 Trasmissione è inesatto è istituito in situazione «P» (A) o su trasferimento neutrale (RKPP), o l'agganciamento è premuto non completamente fuori.
4 Conduzione in una catena di sistema d'inizio è staccata o il fissaggio di fili su spine indebolito. Controlli una condizione di fili, spine e orbite elettriche della batteria, relé di trazione di uno starter e la serratura d'ignizione.
5 La ruota di marcia di uno starter è ficcata in una ghirlanda di marcia di un volano. Sui modelli equipaggiati con RKPP lo istituiscono su trasferimento e, i soffitti manualmente l'auto, il giro che il suo motore. Alla prima opportunità tolga uno starter e controlli una condizione di una ruota di marcia e una ghirlanda di marcia di un volano.
6 Il relé di trazione di uno starter (Il capo Elektrooborudovaniye del motore) è difettoso.
7 Lo starter (Il capo Elektrooborudovaniye del motore) è difettoso.
8 La serratura d'ignizione è difettosa.


Il motore è girato, ma non messo in moto

1 Inizio è in modo errato fatto

Ordine d'inizio del motore a benzina:


Drizzi il freno di parcheggio, sprema un pedale di agganciamento. Su modelli con A stampa e tengono un pedale del freno. Su A installano il selezionatore in situazione «P» o «N». Non dia il gas. Giri la chiavetta dell'accensione e rimanga finché il motore non è messo in moto. Se il motore durante 20 con non è messo in moto o subito si fermerà, ripeta il processo d'inizio a metà del pedale di acceleratore pressato. Appena che il motore è messo in moto, rilasci la chiavetta dell'accensione.

Su un gelo è sotto-15 °C anche all'altezza più di 1.000 m al di sopra di livello del mare: Cominci effettua non meno di 10 con a metà del pedale pressato.

Certamente subito cominci il movimento. Se c'è un gelo pungente il lavoro macchine durante 30 pagine.

Se il motore non è messo in moto, a 10 con, l'inizio d'interruzione e lo ripeta durante metà di minuto.

Parecchi tentativi che non ha successo d'inizio in fila possono danneggiare il trasformatore catalitico poiché non ha bruciato il combustibile il vzryvoobrazno brucia scaldandosi nel trasformatore catalitico.

Solo sul motore caldo dopo inizio aggiungono un po' di gas.
2 La serratura di sicurezza è difettosa:

– Pompa del carburante elettrica
– Sistema elettronico d'iniezione
Il conto riguardante di serrature di sicurezza si rivolge alle attrezzature elettriche Principali Di bordo.
3 serbatoio del carburante Vuoto.
4 Cattivo funzionamento in sistema d'iniezione di combustibile ha luogo.
5 La batteria è scaricata (il motore è girato troppo lentamente). Controlli il funzionamento di attrezzature elettriche.
6 connessioni di terminale di Korrodirovana della batteria o il loro fissaggio si sono indeboliti.
7 La pompa del carburante (La testa del sistema di Alimentazione elettrica, l'iniezione e il rilascio) è difettosa.
8 Componenti di sistema d'ignizione (Il capo Elektrooborudovaniye del motore) sono danneggiati o eccessivamente inumiditi.
9 Candele sono fuori portate o difettose o lo spazio vuoto di candela (Il capo Elektrooborudovaniye del motore) è in modo errato esposto.
10 Conduzione di un contorno elettrico di sistema d'inizio è staccata o sconnessa o il fissaggio di fili su spine indebolito.
11 Conduzione di un contorno della bobina d'ignizione è staccata o sconnessa o il fissaggio di fili su spine di bobina (Il capo Elektrooborudovaniye del motore) indebolito.
12 pressione Troppo bassa di una compressione. Sostituisca lo strato di caccia alla foca di una testa di cilindri. In caso di necessità ripari il motore.

Motore diesel:

13 Inizio è in modo errato fatto

Ordine d'inizio del motore turbodiesel:

Sul motore freddo e a una temperatura esterna sotto +8 °C stringono il freno di parcheggio, spremono un pedale di agganciamento. Su A installano il selezionatore in situazione «P» o «N» – RKPP. Giri la chiavetta dell'accensione in situazione II e aspetti, la lampada di controllo di preriscaldano non uscirà già. Subito dopo che la lampada di controllo uscirà, mettere in moto il motore, senza dare il gas. Se ci sono lampi irregolari non spengono uno starter finora il motore non inizierà a lavorare uniformemente (non più di 30 c). Se il motore non è messo in moto, per metà d'inizio di ripetizione di minuto di nuovo com'è descritto sopra.

Nel corso preriscaldano del motore, non è necessario includere consumatori di corrente (la luce, il riscaldamento di vetro posteriore).

Sul motore freddo e a una temperatura esterna al di sopra di +8 °C, e anche al motore caldo preriscaldano non è richiesto. Il motore può esser messo in moto subito. Non è necessario dare il gas.
14 La serratura di sicurezza è difettosa:

– Combustibile elettrico su – Sosa,
– I sistemi di preriscaldano.
15 Il motore non è scaldato su: controlli che la praticità di funzionamento del dispositivo di preriscalda.
16 Sulla valvola di chiusura elettromagnetica non c'è tensione. Colleghi all'interruttore il voltmetro o un saggio di ricamo su un diodo emettente la luce. Includa l'ignizione. Il diodo emettente la luce deve accendersi. Altrimenti è necessario trovare la pausa di un impianto elettrico elettrico ed eliminarlo.
17 La valvola di chiusura elettromagnetica è difettosa. Controlli l'affidabilità di fissaggio dell'interruttore elettromagnetico, per controllare contatti. Accenda e da ignizione. Nell'interruttore il clic deve suonare.
18 Danno alla linea di rifornimento di combustibile o aria a linee ha luogo:

a) Le tubazioni o i tubi di gomma sono meccanicamente danneggiati o ricoperti. Le tubazioni del carburante chiare e tolgono l'aria da linee e il filtro.
b) Il filtro del carburante è ricoperto. Sostituisca l'elemento filtrante.
c) È necessario controllare il filtro e le tubazioni per disponibilità di ghiaccio o cera nell'inverno. Metta l'auto nell'autorimessa riscaldata, aggiunga a sistema di benzina.
d) La ventilazione di un serbatoio o il filtro di maglia di un toplivozabornik sono ricoperti. Pulito.
19 Regolazione dell'inizio di rifornimento di combustibile è fatta cadere. Controlli, faccia la regolazione.
20 Boccagli sono difettosi. Chiedere. Spenga immancabilmente noci di berretto – a un otvorachivaniye di una noce dei giri di cilindro difettosi del motore non cadrà.
21 La pompa del carburante di alta pressione (FPHP) è difettosa. Istituisca TNVD nuovo, o evidentemente usabile per conto.
22 pressione Troppo bassa di una compressione. Sostituisca lo strato di caccia alla foca di una testa di cilindri. In caso di necessità ripari il motore.


Lo starter funziona senza motore provorachivaniye

1 La ruota di marcia di starter è ficcata. Tolga uno starter (Il capo Elektrooborudovaniye del motore) e controlli il suo stato.
2 Denti di una ruota di marcia di uno starter o una ghirlanda di un volano sono fuori portati o danneggiati.


L'inizio del motore freddo è complicato


1 La batteria è scaricata o insufficientemente caricata.
2 Cattivo funzionamento di componenti di un sistema di alimentazione elettrica o attrezzature elettriche ha luogo (I capitoli del sistema di Alimentazione elettrica, l'iniezione e il rilascio e le attrezzature Elettriche macchine).
3 Cherosene nel filtro di pulizia sottile del motore diesel. Sostituisca un elemento di filtro. Riempia il combustibile invernale, o diluito con benzina.
4 Candele di accensione del motore diesel sono difettose.


L'inizio del motore caldo è complicato

1 Il filtro d'aria (La testa del sistema di Alimentazione elettrica, l'iniezione e il rilascio) è bloccato.
2 Cattivo funzionamento di componenti di un sistema di alimentazione elettrica o attrezzature elettriche ha luogo (I capitoli del sistema di Alimentazione elettrica, l'iniezione e il rilascio e le attrezzature Elettriche macchine).
3 Combustibile non arriva a iniettori di sistema d'iniezione (La testa del sistema di Alimentazione elettrica, l'iniezione e il rilascio).
4 L'angolo di un avanzamento di rifornimento di combustibile del motore diesel ha sceso.
5 Una compressione bassa in cilindri, TNVD del motore diesel è difettoso o disadjusted.


L'ingranaggio di uno starter avviene è troppo rumoroso o con difficoltà

1 Denti di una ruota di marcia di uno starter o una ghirlanda di un volano sono fuori portati o danneggiati.
2 Catenacci di fissaggio di uno starter sono persi o lo sforzo per il loro stringimento indebolito.


Il motore è messo in moto, ma immediatamente diventa sordo

1 L'impianto elettrico elettrico è difettoso o attacca di fili su spine della bobina o il generatore indebolito.
2 Cattivo funzionamento di componenti di un sistema di alimentazione elettrica o attrezzature elettriche ha luogo (I capitoli del sistema di Alimentazione elettrica, l'iniezione e il rilascio e le attrezzature Elettriche macchine).
3 Perdite di depressione attraverso le superficie di promuratura della tubazione di apertura di ammissione o il blocco d'iniezione di combustibile hanno luogo. Si assicuri di affidabilità di un'inalazione di fissare catenacci / le noci, controlli il fatto e la qualità di fissare le unioni sulla tubazione di apertura di ammissione di tutti i tubi di gomma di vuoto. Controlli una condizione di tubi di gomma e una correttezza della loro connessione (alle unioni).


La stabilità di operazione del motore su giri soli è rotta


1 perdite di Depressione hanno luogo. Si assicuri di affidabilità di un'inalazione di fissare catenacci / le noci, controlli il fatto e la qualità di fissare le unioni sulla tubazione di apertura di ammissione di tutti i tubi di gomma di vuoto. Intercetti il motore feriale per mezzo di uno stetoscopio o un pezzo di un tubo di gomma del carburante. L'esistenza del suono sibilante permetterà di rivelare una fonte di «perdita» di vuoto. È possibile usare la soluzione d'acqua di sapone per conto non meno efficacemente.
2 Cattivo funzionamento di componenti di un sistema di alimentazione elettrica o attrezzature elettriche ha luogo (I capitoli del sistema di Alimentazione elettrica, l'iniezione e il rilascio e le attrezzature Elettriche macchine).
3 La valvola di sistema della ventilazione gestita di un caso è bloccata (il Capo Dvigatel).
4 Il filtro d'aria (La testa del sistema di Alimentazione elettrica, l'iniezione e il rilascio) è bloccato.
5 La pompa del carburante non provvede il dare di sufficiente combustibile a iniettori di sistema d'iniezione (La testa del sistema di Alimentazione elettrica, l'iniezione e il rilascio).
6 Perdite per strato di una testa di cilindri hanno luogo. Compia la misurazione di pressione di compressione in cilindri macchine.
7 sporgenze Feriali di camme dell'albero a camme sono fuori portate (il Capo Dvigatel).

Motore diesel:


8 Qualità di connessioni di tubi di gomma del carburante su TNVD e il filtro del carburante è risolta. Sostituisca tubi di gomma del carburante, li fissi da colletti, stringa viti di connessioni angolari.
9 Fissaggio di TNVD è meccanicamente danneggiato o indebolito. Controlli il fissaggio.
10 Sono mescolati da connessioni della tubazione restituibile e la tubazione di rifornimento di combustibile. Metta connessioni ai posti. La vite di connessione della tubazione restituibile ha la marcatura di «FUORI».
11 Danno alla linea di rifornimento di combustibile ha luogo:

a) Le tubazioni o i tubi di gomma sono meccanicamente danneggiati o ricoperti. Tubazioni del carburante chiare.
b) Il filtro del carburante è ricoperto. Sostituisca l'elemento filtrante.
c) È necessario controllare il filtro e le tubazioni per disponibilità di ghiaccio o cera nell'inverno. Metta l'auto nell'autorimessa riscaldata, aggiunga a sistema di benzina.
d) La ventilazione di un serbatoio o il filtro di maglia di un toplivozabornik sono ricoperti. Pulito.
12 Regolazione dell'inizio di rifornimento di combustibile è fatta cadere. Controlli, faccia la regolazione.
13 Boccagli sono difettosi. Chiedere. Spenga immancabilmente noci di berretto – a un otvorachivaniye di una noce dei giri di cilindro difettosi del motore non cadrà.
14 La pompa del carburante di alta pressione (FPHP) è difettosa. Istituisca TNVD nuovo, o evidentemente usabile per conto.


Le ammissioni d'ignizione hanno luogo durante l'operazione del motore su giri soli


1 Candele sono fuori portate o inquinate o lo spazio vuoto di candela (Il capo Elektrooborudovaniye del motore) è in modo errato esposto.
2 Cattivo funzionamento di componenti di un sistema di alimentazione elettrica o attrezzature elettriche ha luogo (I capitoli del sistema di Alimentazione elettrica, l'iniezione e il rilascio e le attrezzature Elettriche macchine).
3 Fili di candele (Il capo Elektrooborudovaniye del motore) sono difettosi.
4 Perdite di depressione nella tubazione di apertura di ammissione o per connessioni di tubo di gomma hanno luogo.
5 Non c'è abbastanza, o la pressione di compressione in cilindri è distribuita irregolarmente. Compia la misurazione di una compressione (il Capo Dvigatel).

Le ammissioni d'ignizione all'atto del movimento dell'auto su trasferimento hanno luogo

1 Il filtro del carburante è bloccato o l'inquinamento di un sistema di alimentazione elettrica (La testa del sistema di Alimentazione elettrica, l'iniezione e il rilascio) ha luogo.
2 Candele sono difettose o inquinate o lo spazio vuoto di candela (Il capo Elektrooborudovaniye del motore) è in modo errato esposto.
3 Cattivo funzionamento di componenti di un sistema di alimentazione elettrica o attrezzature elettriche ha luogo (I capitoli del sistema di Alimentazione elettrica, l'iniezione e il rilascio e le attrezzature Elettriche macchine).
4 Difetto di fili di candela (Il capo Elektrooborudovaniye del motore) ha luogo.
5 Componenti di sistemi di diminuzione in tossicità dei gas eseguiti sono difettosi.
6 Non c'è abbastanza o la pressione di compressione è distribuita tra cilindri irregolarmente. Tolga candele e compia la misurazione di pressione di compressione (il Capo Dvigatel).
7 Il sistema d'ignizione (Il capo Elektrooborudovaniye del motore) è difettoso.
8 Perdite di depressione sul caso di manopola del gas, la tubazione di apertura di ammissione o attraverso tubi di gomma di vuoto ha luogo.

Il motore diventa sordo

1 Regolazione di giri di ozio è rotta.
2 Il filtro del carburante è bloccato e/o l'umidità o la sporcizia (La testa del sistema di Alimentazione elettrica, l'iniezione e il rilascio) è arrivata a un sistema di alimentazione elettrica.
3 Il rifiuto di componenti di un sistema di alimentazione elettrica o sensori (La testa del sistema di Alimentazione elettrica, l'iniezione e il rilascio) ha luogo.
4 Componenti di sistemi di diminuzione in tossicità dei gas eseguiti sono difettosi.
5 Candele sono difettose o inquinate o lo spazio vuoto di candela è in modo errato esposto (La testa la partenza Attuale e il servizio). Anche controlli una condizione di fili di candela (Il capo Elektrooborudovaniye del motore).
6 Perdite di depressione sul caso di una manopola del gas o attraverso tubi di gomma di vuoto hanno luogo.

Il motore non sviluppa la capacità piena

1 Cattivo funzionamento di componenti di un sistema di alimentazione elettrica o attrezzature elettriche ha luogo (I capitoli del sistema di Alimentazione elettrica, l'iniezione e il rilascio e le attrezzature Elettriche macchine).
2 Il depuratore d'aria è ricoperto. Pulire o sostituire.
3 Candele sono difettose o lo spazio vuoto di candela è in modo errato esposto (La testa la partenza Attuale e il servizio).
4 La bobina di accensione (Il capo Elektrooborudovaniye del motore) è difettosa.
5 A livello liquido non si conforma a requisiti (La trasmissione Automatica principale).
6 Agganciamento gira (Il capo Stsepleniye e le aste di potere).
7 Il filtro del carburante è bloccato e/o la sporcizia/umidità (La testa del sistema di Alimentazione elettrica, l'iniezione e il rilascio) è arrivata a un sistema di alimentazione elettrica.
8 Combustibile non di quel grado è ripieno. Riempa in un combustibile di serbatoio con il numero di ottano richiesto.
9 pressione di Compressione, insufficiente o irregolare su cilindri. Compia la misurazione di una compressione quale analisi di risultati permette di rivelare l'esistenza di perdite di valvole e/o la violazione di resistenza di strato di una testa di cilindri (il Capo Dvigatel).

Inoltre per il motore diesel


10 Il depuratore d'aria è ricoperto. Pulisca o sostituisca
11 rifornimento Irregolare di combustibile TNVD su cilindri. Si adatti sul motore riscaldato su.
12 Il momento dell'inizio di rifornimento di combustibile TNVD è in modo errato determinato. Istituire.
13 Il filtro del carburante o il TNVD (il boccaglio) sono ricoperti. Tolga il filtro preliminare, sostituisca un elemento del filtro di pulizia sottile, pulisca spruzzi o sostituisca la pompa (il boccaglio).
14 Regolazione della frequenza massima di rotazione di un'asta d'inclinazione è rotta.

Ci sono cottoni in sistema di un'ammissione o spari in sistema di rilascio

1 Cattivo funzionamento di componenti di un sistema di alimentazione elettrica o attrezzature elettriche ha luogo (I capitoli del sistema di Alimentazione elettrica, l'iniezione e il rilascio e le attrezzature Elettriche macchine).
2 Difetto in un contorno secondario di sistema d'ignizione (la distruzione di isolatori di candele o difetti di fili di candela) (Il capo Elektrooborudovaniye del motore) ha luogo.
3 Il sistema d'iniezione di regolazione di esigenze del carburante o i suoi componenti è eccessivamente fuori portato (La testa del sistema di Alimentazione elettrica, l'iniezione e il rilascio).
4 Perdite di depressione sul caso di manopola del gas, la tubazione di apertura di ammissione o attraverso tubi di gomma di vuoto ha luogo.
Sono ficcate 5 Valvole (il Capo Dvigatel).
6 L'ordine di connessione di fili di candela (Il capo Elektrooborudovaniye del motore) è rotto.


All'atto del movimento con accelerazione o in salita ci sono suoni di detonazione


1 Combustibile non di quel grado è ripieno. Riempa in un combustibile di serbatoio con il numero di ottano richiesto.
2 Cattivo funzionamento di componenti di un sistema di alimentazione elettrica o attrezzature elettriche ha luogo (I capitoli del sistema di Alimentazione elettrica, l'iniezione e il rilascio e le attrezzature Elettriche macchine).
Sono istituite 3 Candele non di quel tipo. Controlli candele e le bobine per esistenza di danni (Il capo Elektrooborudovaniye del motore).
4 perdite di Depressione hanno luogo.


L'ignizione di Kalilny ha luogo (il motore continua di lavorare dopo spegnimento d'ignizione)

1 giri Giranti al minimo sono eccessivamente alti (il Capo Dvigatel).
2 Cattivo funzionamento di componenti di un sistema di alimentazione elettrica o attrezzature elettriche (Il capo Elektrooborudovaniye del motore) ha luogo.
3 temperatura Feriale del motore è eccessiva. La diminuzione in livello di un refrigeratore (La testa dell'Impianto di raffreddamento, scaldandosi), il fallimento del termostato, bloccando di un radiatore o il cattivo funzionamento della pompa dell'acqua (La testa dell'Impianto di raffreddamento, scaldandosi) può essere le ragioni possibili di questa violazione.


I fumi macchine diesel

1 fumo Nero:

a) Il depuratore d'aria è inquinato. Si tolga e si riempia di olio fresco o sostituisca un elemento.
b) Il combustibile inadeguato è applicato. Tolga un serbatoio e sostituisca il combustibile.
c) Il momento dell'inizio di dare di TNVD è in modo errato determinato.
2 fumo Azzurro:

a) Bruciando di olio nella camera di combustione a causa di logorio di anelli di pistone, alto livello di olio nel depuratore d'aria, il logorio di epiploons in coperture di un turbocompressor, formazione di sottigliezze in strato tra un caso di blocco e un turbocompressor. Ripari il motore, istituisca il livello normale di olio, sostituisca epiploons, stringa catenacci di fissaggio di un turbocompressor o sostituisca lo strato.
b) Il combustibile a uno di boccagli non si sposta. Chieda a riscaldamento di tubi di ramo finali di un collezionista.
c) Dispersione cattiva di combustibile un boccaglio a causa di cattivo funzionamento della valvola o pausa di spruzzi. Macini nella valvola o sostituisca un boccaglio.
3 fumo Bianco o marrone:

a) Temperatura bassa nell'impianto di raffreddamento. Controlli il termostato.
b) Lavoro cattivo di boccagli a causa di logorio o pausa di spruzzi. Sostituisca spruzzi.


Attrezzature elettriche macchine

La batteria «non tiene» un'accusa

1 La cintura di guida del generatore è fuori indossata o danneggiata, o la regolazione della sua tensione (Il capo Elektrooborudovaniye del motore) è rotta.
2 Livello di elettrolita è insufficiente o la batteria (Il capo Elektrooborudovaniye del motore) è fortemente scaricata.
3 Corrosione di spine della batteria ha luogo o il fissaggio di punte di fili su loro indebolito (Il capo Elektrooborudovaniye del motore).
4 Il generatore non provvede la corrente di accusa richiesta (Il capo Elektrooborudovaniye del motore).
5 L'impianto elettrico elettrico di un contorno andante alla carica è staccato o è in qualsiasi altro modo danneggiato o il fissaggio di fili su spine (Il capo Elektrooborudovaniye del motore) indebolito.
6 Cortocircuito di un impianto elettrico elettrico crea la perdita continua della corrente sviluppata dalla batteria su peso (si rivolga al Capo Elektrooborudovaniye del motore e gli schemi di attrezzature elettriche).
7 difetto Interno della batteria ha luogo.


La lampada di controllo d'ignizione non si smorza ad aumento di giri

1 La cintura di guida è indebolita. Controlli un natyazhitel di una cintura di acero.
2 Danno dell'agganciamento obgonny (solo turbodiesel). Rimuova il generatore e giri un'asta di potere del generatore a sinistra. Se la superficie feriale di una puleggia non gira, allora si rovina, di regola, all'agganciamento obgonny.
3 Danno del regolatore della tensione/generatore. Sconnetta un filo (D +) da una parte inversa del generatore e includa l'ignizione. Se adesso la lampada di controllo non si accende, funziona male, di regola, nel regolatore di tensione o nel generatore.
4 Logorio di spazzole. Visivamente controlli spazzole, in caso di necessità sostituisca.
5 Danno del regolatore. Controlli, in caso di necessità sostituisca.
6 Danno del generatore. Controlli, in caso di necessità sostituisca.
7 Danno di un filo tra il generatore e il regolatore di tensione. Sconnetta un filo azzurro a contatto della 12esima connessione shtekerny T32a e al blocco di cruscotto. Se adesso la lampada di controllo non si accende, il filo di D + ha la connessione con peso. Sostituisca una treccia.
8 Danno del blocco del cruscotto. Se dopo un distacco di un filo azzurro dalla connessione shtekerny T32a all'ignizione inclusa la lampada di controllo si accende, il cattivo funzionamento, di regola, nel blocco di cruscotto.


La lampada di controllo d'ignizione non si accende a giro della chiavetta dell'accensione nella condizione di «SU» (all'atto d'inclusione d'ignizione)

1 Fatto saltare o altrimenti la lampada di controllo sul cruscotto hanno fallito (Le attrezzature elettriche principali Di bordo).
2 Il generatore (Il capo Elektrooborudovaniye del motore) è difettoso.
3 Difetto dell'asse di circuito stampato, che conduce nel blocco del quadro di comando o il capo di una lampada ha luogo (Le attrezzature elettriche principali Di bordo).


La lampada di controllo di un'accusa brucia dopo spegnimento d'ignizione

1 Più diodi hanno il cortocircuito. Controlli diodi, sostituisca un pagamento di diodo

Starter


Se lo starter non gira, all'inizio è necessario controllare che sulla spina del 50esimo relé di trazione ci fu tensione necessaria di almeno il dieciesimo secolo. Se la tensione è più bassa che questo valore, è necessario chiedere secondo lo schema di un filo, entrando in un contorno di corrente di starter.
Se lo starter lavora a una tensione piena della batteria, è possibile chiedere come segue:

– Non compreso trasferimenti, includa l'ignizione.
– Lo starter di Peremknite inserisce 30 e 50 un filo di sezione almeno 4 mm2, l'indirizzo anche l'Eliminazione di Sezione, l'installazione e il conto del relé di trazione di uno starter.

Se lo starter lavora perfettamente, la causa di difetto deve esser cercata in fili a uno starter. Se lo starter non guadagna, deve esser controllato nello stato tolto.
Condizione di conto: In posti di connessione di un filo devono esser bene fissati e non deve esser ossidato.


Lo starter non gira all'atto di accessione della serratura d'ignizione

1 La batteria è scaricata. Carichi la batteria.
2 starter di Peremknite inserisce 30 e 50: Lo starter gira. La pausa di un filo 50 alla serratura d'ignizione, è difettoso l'interruttore di starter. Elimini la pausa, sostituisca parti difettose.
3 Pausa di un cavo o l'orbita di peso, la batteria è scaricato. Controlli cavi e le orbite della batteria, la tensione di batteria di misura, in caso di necessità carichi.
4 passaggio Insufficiente di corrente a causa delle orbite indebolite o ossidate. I poli liberi e le spine della batteria, controlli connessioni tra la batteria, uno starter e il peso.
5 Non c'è tensione sulla spina del 50esimo relé di trazione. La pausa di un filo, l'interruttore di uno starter è difettoso.


Lo starter gira lentamente e non gira l'albero a gomiti

1 Categoria della batteria. Carichi la batteria.
2 olio Estivo è ripieno in. Si riempia in olio di ogni tempo.
3 passaggio Insufficiente di corrente a causa delle orbite indebolite o ossidate. I poli liberi e le spine della batteria, controlli connessioni tra la batteria, uno starter e il peso.
4 spazzole Di carbone non confinano a un collezionista, una marmellata in guide, sono fuori portati, rotti, grasso o inquinato. Controlli spazzole, chiare o sostituisca. Controlli guide.
5 distanza Insufficiente tra spazzole e un collezionista. Sostituisca spazzole e le guide chiare di spazzole.
6 Il collezionista in scanalature o è bruciato e è stato fatto oleoso. Tratti un collezionista o sostituisca un'ancora.
7 Non c'è tensione sulla spina 50 (il min 8 V). Controlli l'interruttore di uno starter o il relé di trazione.
8 Il portamento è rotto. Controlli il portamento, in caso di necessità sostituisca.
9 Il relé di trazione è difettoso. Sostituisca il relé di trazione.


Lo starter afferra e fa girare le scoperte decisive macchine

1 L'azionamento di ruota di marcia è difettoso. Sostituisca l'azionamento di ruota di marcia.
2 La ruota di marcia è inquinata. Sgomberi una ruota di marcia.
3 La ghirlanda di marcia di un volano è difettosa. Tratti una ghirlanda di marcia se è richiesta, sostituisca un volano.


La ruota di marcia di uno starter non si allontana da una ghirlanda

1 L'azionamento di una ruota di marcia o una scultura sono inquinati o danneggiati. Chiaro o sostituiscono l'azionamento di ruota di marcia.
2 Il relé di trazione è difettoso. Sostituisca il relé di trazione.
3 La primavera restituibile si è indebolita o è diventata divisa. Sostituisca una primavera restituibile.


Lo starter continua di lavorare dopo una chiavetta dell'accensione otpuskaniye

1 Il relé di trazione ficcato, non è cambiato - via. Subito spenga l'ignizione, sostituisca il relé di trazione.
2 La serratura d'ignizione non è cambiata - via. Subito l'interruttore - dalla batteria, sostituisca la serratura d'ignizione.


Sistema di alimentazione elettrica

Il consumo del carburante è eccessivo

1 L'elemento del filtro d'aria (La testa del sistema di Alimentazione elettrica, l'iniezione e il rilascio) è inquinato o bloccato.
2 Cattivo funzionamento di componenti di un sistema di alimentazione elettrica o attrezzature elettriche ha luogo (I capitoli del sistema di Alimentazione elettrica, l'iniezione e il rilascio e le attrezzature Elettriche macchine).
3 Pressione in pneumatici non è abbastanza o i pneumatici non di quelle dimensioni sono installati.

Motore diesel


4 Contaminazione della tubazione restituibile. Il colpo arieggia la tubazione restituibile da TNVD al serbatoio del carburante.
5 giri Troppo alti di ozio e giri massimi. Adattarsi.
6 Il motore ha danni meccanici. Controlli una compressione, in caso di necessità ripari il motore


La perdita di combustibile ha luogo e/o c'è un odore di benzina

1 Ci sono perdite in linee di rifornimento di combustibile o linee di ventilazione (La testa del sistema di Alimentazione elettrica, l'iniezione e il rilascio).
2 Il serbatoio del carburante è inondato. Fa il distributore di benzina solo prima di chiusura automatica dell'arma.
3 Hanno luogo di perdita o evaporazione da linee di un sistema di alimentazione elettrica e una diminuzione in tossicità dei gas eseguiti (La testa del sistema di Alimentazione elettrica, l'iniezione e il rilascio).


Il motore non è messo in moto

1 All'atto d'inclusione di uno starter la pompa del carburante elettrica non lavora (il rumore da lavoro non è sentito). Poco la botta su un alloggio di pompa per rilasciare il dettaglio ficcato. Chieda se la tensione è messa alla pompa. Controlli la praticità di una serratura di sicurezza. Controlli contatti elettrici per sempre la conduttività.
2 Il relé della pompa del carburante è difettoso. Controlli il relé.
3 Valvole di iniettori si sono attaccate. Controlli iniettori, in caso di necessità sostituisca. Controlli il dare di tensione per iniettori. Con questo scopo a un'orbita rasstykuyta di iniettori. Attacchi una lampada di controllo di diodo a un filo e includa uno starter. La lampada di controllo deve lampeggiare.
4 Non c'è segnale da sensori del momento d'ignizione o il metro RPM del motore. Controlli fili elettrici. Effettui un'indagine di memoria di cattivi funzionamenti.
5 Sulla posizione di quadro di comando di A selezionatore non è visualizzato, l'indicatore di un'accusa lampeggia o brucia costantemente. Il codice di cattivo funzionamento 11 (l'interruttore di sensore di livello di olio è danneggiato o ha dato un pugno a una sicurezza si chiude 30 a 7:5Ç) i registri nel blocco di memoria del quadro di comando. Sostituisca una serratura di sicurezza o il sensore di livello di olio (12 611 433 596).
6 tubazioni Del carburante sono danneggiate, ricoperte o instrette, ci sono difetti di tubi di gomma.
7 Il filtro del carburante è ricoperto.
8 Disponibilità di ghiaccio o cera nel filtro o le tubazioni del motore diesel.
9 Ventilazione del serbatoio del carburante è martellata, il filtro in un serbatoio è ricoperto.
Sono danneggiati 10 Boccagli del motore diesel. Spenga a sua volta noci di berretto e chieda se il cilindro corrispondente lavora.


Il motore freddo è messo in moto male, lavori instabilmente

1 Contenuti CON non si conformano a requisiti. Controlli contenuti CON e l'ozio.
2 sensore Termico è difettoso. Controlli il sensore di temperatura del liquido raffreddante / l'aria su inzuppata.
3 Pressione di combustibile non corrisponde al valore richiesto. Controlli la pressione del carburante.


Il motore caldo è messo in moto male, lavori instabilmente

Il sistema di un'ammissione d'aria è instretto. Controlli il sistema di apertura di ammissione. Poiché questo scopo lascia il motore per tenere inattivo e coprire posti di consolidazioni e connessione su un sentiero di apertura di ammissione con benzina. Se la velocità per aumenti di breve periodo del tempo, elimini posti instretti.

I vapori di benzina sono velenosi, non li inali.


Il motore lavora con interruzioni

1 connessioni Elettriche con la pompa del carburante sono interrotte di tanto in tanto. Controlli una condizione di connessioni shtekerny e orbite di fili elettrici della pompa del carburante, uno strumento di misura di una corrente d'aria e il relé della pompa del carburante. Controlli una serratura di sicurezza e posti di contatti per il relé della pompa del carburante. I contatti chiari, in caso di necessità sostituisca.
2 qualità Cattiva di combustibile, formazione di ingorghi stradali di vapore. Riempia il combustibile qualitativo.
3 volume Troppo basso di rifornimento di combustibile. Controlli la produttività di pompa.
4 Il filtro del carburante è difettoso. Sostituisca il filtro del carburante.
5 La pompa del carburante è difettosa. Controlli la pompa del carburante.
6 Iniettori sono difettosi. Controlli iniettori.
7 Il sensore di condizioni di una valvola a farfalla è difettoso. Controlli il sensore di condizioni di una valvola a farfalla.
8 fissaggio Debole di tubi di gomma del carburante a TNVD e il filtro del carburante del motore diesel.


Il motore lavora con interruzioni in lavoro sui modi transitori e il modo di ozio

1 Il sistema di un'ammissione d'aria è instretto. Controlli connessioni di sistema di apertura di ammissione. Metta in moto il motore e il grasso con benzina del posto di contatto e connessione nella strada maestra inzuppante su. Se i giri macchine rapidamente aumentano, eliminano la perdita.
2 regolazione Girante al minimo è scorretta. Controlli il regolatore girante al minimo, il sensore di condizioni di una valvola a farfalla, una regolazione di lambda.
3 Il sensore di carico pieno è difettoso o in modo errato aggiustato. Controlli il sensore di una valvola a farfalla.


Il motore caldo non è messo in moto

1 regolazione Scorretta di contenuti CON. Controlli contenuti CON e l'ozio.
2 Troppo alta pressione in sistema del carburante. Controlli la pressione del carburante, in caso di necessità sostituisca il regolatore di pressione.
3 La tubazione restituibile tra il regolatore di pressione e il serbatoio del carburante è ricoperta o piegata. Pulisca o sostituisca la tubazione.
4 Il sensore termico macchine è difettoso. Controlli il sensore termico.
5 Il sistema di alimentazione elettrica è instretto. Faccia l'indagine visiva di tutte le connessioni nel campo del motore e la pompa del carburante elettrica. Stringa tutte le connessioni.
6 Il sistema di un'ammissione d'aria è instretto. Controlli tutte le connessioni di sistema di apertura di ammissione.


I lavori macchine dopo spegnimento

1 Iniettori sono instretti. Controlli iniettori.
2 La valvola di limite del carburante non lavora al motore diesel.


Sistema di lubrificazione

La lampada di controllo non brucia dopo inclusione d'ignizione

1 Il sensore di pressione di petrolio è difettoso. Includa l'ignizione, sconnetta un filo dal sensore di pressione di olio e vicino su peso. Se la lampada si accende, sostituisca il sensore.
2 Sulla tensione di sensore, i contatti di un korrodirovana non si spostano. Controlli fili elettrici e i contatti.
3 La lampada di controllo è difettosa. Sostituisca una lampada di controllo.
4 Il monitor è difettoso. Sostituisca il monitor.


La lampada di controllo non si smorza dopo inizio del motore

L'olio è surriscaldato. Gli abeti la lampada di controllo si smorza dopo rifornimento del gas, è tenuta a non fare niente.


La lampada di controllo non si smorza dopo rifornimento di gas o si accende durante il movimento

1 pressione Di petrolio troppo in basso. Controlli il livello di petrolio, in caso di necessità aggiunga. Controlli la pressione di petrolio.
2 Il filo al sensore di pressione di olio ha il cortocircuito su peso. Sconnetta un cavo dal sensore e prenda da parte (senza chiudersi su peso), includa l'ignizione. Se la lampada si accende, controlli un filo.
3 Il sensore di pressione di olio è difettoso. Sostituisca il sensore.


Pressione troppo bassa di olio su tutti i giri

1 Nel motore non c'è sufficiente olio. Aggiunga l'olio.
2 Il filtro di maglia è ricoperto. Rimuova il pallet di caso, sgomberi il filtro di maglia.
3 La pompa di petrolio è fuori portata. Rimuova la pompa di petrolio e lo controlli, in caso di necessità sostituisca.
4 Danni di portamenti. Rimuova il motore.


Pressione troppo bassa di olio su piccoli giri

La valvola calante ha incollato abroach a causa d'inquinamento. Rimuova e controlli la valvola.


Troppo alta pressione di olio a velocità più di 2.000 rpm

La valvola calante non si apre a causa d'inquinamento. Rimuova e controlli la valvola.


Impianto di raffreddamento

Surriscaldarsi

1 Il refrigeratore in sistema (La testa dell'Impianto di raffreddamento, scaldandosi) non basta.
2 La cintura di guida della pompa dell'acqua è fuori indossata o danneggiata o la regolazione della sua tensione è rotta.
3 canali Interni di un radiatore sono bloccati o è inquinato la grata davanti (La testa dell'Impianto di raffreddamento, scaldandosi) (è bloccato).
4 Il termostato (La testa dell'Impianto di raffreddamento, scaldandosi) è difettoso.
5 lame di Fan (La testa dell'Impianto di raffreddamento, scaldandosi) sono rotte o fatte scoppiare.
6 L'agganciamento viscoso dell'ammiratore è difettoso (i modelli 320i, 323i, 328i con il condizionatore d'aria). Controlli l'agganciamento di ammiratore: giri di Aumento del motore riscaldato su. Appena che la temperatura di liquido si estende 90 – 95 °C, i giri di ammiratore alzeranno quello che sarà notevole oralmente.
7 L'indice di temperatura di raffreddare il liquido è difettoso. Controlli il sensore.
8 La pompa di raffreddare il liquido è difettosa. Rimuova e controlli la pompa.
9 non tiene la pressione una copertura di radiatore. Faccia il conto di una pressione di copertura (l'indirizzo su negozio di riparazione di auto).


Sovraraffreddamento

1 Il termostato (La testa dell'Impianto di raffreddamento, scaldandosi) è difettoso.
2 Indizi dello strumento di misura di temperatura sono inesatti.


Perdite esterne di un refrigeratore

1 Tubi di gomma sono danneggiati o distrutti come risultato d'invecchiamento materiale o il loro che fissa unioni indebolite. Sostituisca tubi di gomma e/o stringa colletti del loro fissaggio (La testa dell'Impianto di raffreddamento, scaldandosi).
Sono viziati 2 Epiploons della pompa dell'acqua. In questo caso il refrigeratore trasuderà attraverso un controllo che si apre in un alloggio di pompa (La testa dell'Impianto di raffreddamento, scaldandosi).
3 Perdite da canali interni di un radiatore o il serbatoio (serbatoi) di parte hanno luogo. La riparazione professionale di un radiatore è richiesta (la descrizione della procedura di eliminazione è provvista nella Testa dell'Impianto di raffreddamento, scaldandosi).
4 Perdite attraverso un tappo di perdita del motore (il Capo Dvigatel) o gli ingorghi stradali di rilascio di gallerie dell'acqua (La testa dell'Impianto di raffreddamento, scaldandosi) hanno luogo.


Perdite interne di un refrigeratore

Le perdite interne di un refrigeratore di solito vengono alla luce da conto di una condizione di olio di motivo. Esamini un orlo dell'indagine misurante e superficie interne di una copertura (le coperture) di cilindri su esistenza di tracce d'acqua e schiuma di olio.


1 Perdite per strato di una testa di cilindri hanno luogo. Faccia il conto della pressione d'impianto di raffreddamento.
2 Ci sono incrinature su pareti di cilindri o in colata di una testa. Poiché il conto classifica il motore (il Capo Dvigatel).


Ci sono perdite di un refrigeratore

1 In sistema troppo refrigeratore (La testa dell'Impianto di raffreddamento, scaldandosi) è ripieno.
2 Le ebollizioni più calme lontano come risultato di un motore si surriscaldano.
3 perdite Interne o esterne di un refrigeratore hanno luogo.
4 La copertura di radiatore è difettosa. Controlli una pressione di copertura.


La circolazione di un refrigeratore è rotta

1 La pompa dell'acqua non funziona in modo conveniente. È il più semplice assicurarsi di funzionamento della pompa che ha premuto il tubo di gomma migliore di un radiatore al motore che lavora a giri soli. Se a un otpuskaniye di un tubo di gomma la spinta liquida in esso è sentita, la pompa funziona regolarmente (La testa dell'Impianto di raffreddamento, scaldandosi).
Sono rotti 2 Passability dell'impianto di raffreddamento. Fonda un refrigeratore, tolga il sistema e lo riempia di mescolanza fresca (La testa dell'Impianto di raffreddamento, scaldandosi). Se c'è una tale necessità, tolga un radiatore (La testa dell'Impianto di raffreddamento, scaldandosi) ed effettui il suo lavaggio di obratnopotochny.
3 La cintura di guida della pompa dell'acqua è fuori indossata o danneggiata o la regolazione della sua tensione è rotta.
4 Il termostato (La testa dell'Impianto di raffreddamento, scaldandosi) è ficcato.


Riscaldatore

L'ammiratore di un riscaldatore non lavora

1 La serratura di sicurezza di motore di ammiratore è difettosa. Controlli una serratura di sicurezza di ammiratore, in caso di necessità sostituisca.
2 l'interruttore di ammiratore è difettoso. Chieda se la tensione è messa a preresistori, tolga e controlli l'interruttore di ammiratore.
3 Il motore elettrico è difettoso. Chieda se la tensione all'ignizione inclusa e l'interruttore di ammiratore chiuso è messa a contatti del motore dell'ammiratore. Se la tensione è messa, sostituisca il motore.


L'ammiratore di un riscaldatore non lavora a uno di passi

Il preresistore è difettoso. Sostituisca un pagamento di connessione.


Il riscaldatore non è spento dal regolatore

1 L'interruttore è difettoso. Controlli l'interruttore.
2 Cavi della porta di mescolanza di regolazione sono danneggiati o male mobili. Sostituisca cavi.


Potere troppo basso di riscaldamento

1 livello Troppo basso di raffreddare il liquido. Controlli il livello di raffreddare il liquido, in caso di necessità aggiunga.
2 L'unità di controllo di un riscaldatore ha il corso pesante, è difettoso. Controlli l'unità di controllo di riscaldatore, in caso di necessità sostituisca un cavo.


Rumore nel campo dell'ammiratore di riscaldatore

1 Sporcizia, le foglie sono arrivate. Elimini l'ammiratore e lo pulisca, sgomberi il canale aereo.
2 Disbalance di un krylchatka, cattivo funzionamento del portamento. Rimuova il motore di ammiratore, controlli la disinvoltura del corso.


Agganciamento

L'agganciamento non è spento (la leva di controllo di RKPP non è trasferita liberamente a posizione della retromarcia e indietro al pedale di agganciamento che è spremuto a un piano)

Il piatto di frizione è piegato o danneggiato (Il capo Stsepleniye e le aste di potere).


L'agganciamento gira (i giri dell'aumento macchine senza aumento di velocità del movimento dell'auto)

1 Il piatto di frizione è inquinato da olio o i suoi sbagli frizionali sono asciugati. Rimuova l'agganciamento (Il capo Stsepleniye e le aste di potere) e controlli una condizione dei suoi componenti.
2 Il piatto di frizione non è stato guadagnato supplementare in modo conveniente. Poiché possono esser richiesti i guadagni supplementari finali di un nuovo disco da 30 a 40 inizi normali dell'auto.
3 è fuori portato premono un disco/cesto di agganciamento (Il capo Stsepleniye e le aste di potere).


All'atto d'inclusione di agganciamento c'è una vibrazione forte

1 Il piatto di frizione è grasso. Rimuova l'agganciamento (Il capo Stsepleniye e le aste di potere) e controlli una condizione dei suoi componenti. Elimini tutte le perdite rivelate.
2 Prese d'aria di una navata del disco condotto (il piatto di frizione) sono fuori portate. Rimuova l'agganciamento (Il capo Stsepleniye e le aste di potere) e controlli una condizione dei suoi componenti.
3 è piegato premono un disco/cesto di agganciamento o un volano. Rimuova l'agganciamento (Il capo Stsepleniye e le aste di potere) e controlli una condizione dei suoi componenti e un volano.


Scoperte decisive durante il lavoro di agganciamento

1 Danno di sostegno del motore e la trasmissione. Controlli, in caso di necessità sostituisca.
2 Indebolimento di fissaggio della trasmissione in una parentesi di sospensione. Stringa catenacci di fissaggio.
3 prileganiye Irregolari di un disco di stampa. Sostituisca un cesto di agganciamento.
4 L'asta d'inclinazione non è concentrata con la trasmissione. Controlli la centina.


Lo strillo o il ruggito si alzano all'atto d'inclusione piena di agganciamento (il pedale è rilasciato)

Il portamento di rilascio di agganciamento è ficcato. Rimuova l'agganciamento (Il capo Stsepleniye e le aste di potere) e controlli una condizione del portamento. Tolga tutt'agnails e prende in giro, e unga il portamento prima d'installazione in posto.


Lo strillo o il ruggito si alzano all'atto di spegnimento pieno di agganciamento (il pedale è spremuto)

1 Il portamento di rilascio è fuori portato o danneggiato (Il capo Stsepleniye e le aste di potere).
2 Primavere (o i petali di diaframma) un disco di stampa in un cesto di agganciamento sono fuori portate o danneggiate (Il capo Stsepleniye e le aste di potere).


Il pedale di agganciamento rimane spremuto a un piano dopo il suo otpuskaniye

Il pistone del cilindro principale o feriale di agganciamento è ficcato. Danni di un sistema idraulico di agganciamento o portamento di rilascio. Controlli uno stato, in caso di necessità tolga componenti di agganciamento.


Scatola manuale di marcia che sposta (MBGS)

A stabilito su trasferimento neutrale del punto di controllo in tempo operativo dei rumori estranei macchine hanno luogo

1 Il portamento di un'asta principale è fuori portato.
2 Il portamento della ruota di marcia principale dell'asta condotta è danneggiato.
3 Portamenti di un'asta intermedia sono fuori portati.
4 Lavatrici di regolazione di un gioco di parte assiale di un'asta intermedia sono fuori portate o danneggiate.


I rumori estranei hanno luogo in qualsiasi condizione di RKPP

1 Qualsiasi delle ragioni summenzionate e/o:
2 V RKPP la quantità insufficiente di olio di scatola del cambio è ripiena in (il suo livello è caduto).


I rumori estranei si alzano su qualsiasi trasferimento concreto

1 Denti di una ruota di marcia di questo trasferimento sono fuori portati, danneggiati o tagliati.
2 Il synchronizer di questo trasferimento è fuori portato o danneggiato.


Ci sono punti di controllo «soskakivany» dal trasferimento più alto

Tra la barca di una scatola e la sporcizia macchine ottenuta o la scatola è stato spostato in relazione al motore.


A marcia che sposta ci sono complicazioni

1 è premuto non completamente fuori l'agganciamento (è spento).
2 Abbozzo di commutazione è danneggiato, il suo fissaggio indebolito o la regolazione è rotto. Faccia il conto attento di una condizione di componenti, in caso di necessità sostituiscono difettoso.


La perdita di olio di scatola del cambio ha luogo

1 Nel punto di controllo la quantità eccessiva di olio di scatola del cambio è ripiena. In caso di necessità fondono l'eccedenza.
2 Differenziale epiploons ha bisogno di sostituzione.


Automatic Transmission (AT)

In vista di complessità di un progetto di A diagnostics pieno dei suoi cattivi funzionamenti e riparazione di componenti sono inaccessibili a qualifica del meccanico dilettante medio. All'atto di apparizione di qualsiasi, all'infuori dell'elencato sotto problemi di funzionamento DELL'auto deve esser cacciato per conto e riparazione in un workshop di servizio di auto o un ufficio rappresentativo della società BMW.


I problemi comuni si sono connessi con funzionamento del meccanismo di commutazione

È possibile portare il seguente a numero dei rifiuti collegati a violazione di regolazione di abbozzo di commutazione:

a) L'inizio del motore è possibile a condizioni di trasmissione, eccellente da «Р» (il Parcheggio) e «il N» (Neutrale).
b) Gli indizi dell'indicatore di condizione di trasmissione differiscono da trasferimento veramente scelto.
c) L'auto si sposta alla trasmissione istituita in situazione «P».
Faccia la regolazione di abbozzo di cambiamento di marcia.


La trasmissione gira, gli interruttori appena, pubblica rumori estranei o non provvede il movimento dell'auto all'atto d'installazione su una di lobbies o la retromarcia

1 C'è una serie delle ragioni possibili dei problemi elencati in intestazione, comunque sotto competenza del meccanico dilettante solo uno di loro – il livello sbagliato di liquido di trasmissione arriva.
2 Prima di cacciare l'auto in un workshop di servizio di auto controllano il livello e una condizione di liquido di trasmissione. Modifichi il livello secondo requisiti di Specificazioni o sostituisca il liquido insieme con il filtro. Se la situazione non si è perfezionata, chieda degli esperti di aiuto.


La perdita di liquido di trasmissione ha luogo

1 A liquido ha il colore rosso scuro. Le tracce delle sue perdite non devono esser disorientate a tracce di olio di motivo che può esser demolito su un caso di trasmissione dal corrente dell'aria funzionante.
2 Per identificazione e localizzazione di una fonte di perdita prima di tutto tolgono tutte le tracce di sporcizia e lubrificante dalla barca di trasmissione. Usi degreaser adatto e/o faccia la pulizia di vapore. Allora faccia sull'auto un viaggio corto a una piccola velocità (che le tracce di perdita non hanno comunicato la corrente funzionante lontana dalla sua fonte). Si fermi, l'auto e da indagine visiva istituiscono a un poddomkratta una fonte di perdita. Il più spesso agisca come quelli:

a) Pallet di caso di trasmissione: Stringa catenacci di fissaggio e/o sostituisca lo strato del pallet.
b) Tubo del golfo di liquido: Sostituisca la consolidazione di gomma al posto di un'entrata di un tubo a un caso di trasmissione.
c) Linee di liquido di trasmissione: Stringa connessioni di capezzolo o sostituisca linee.
d) Ventilazione di tubo: la Trasmissione è affollata e/o l'acqua è arrivata a lei.


Ponti

Rumori estranei

1 rumore di Usual road. La regolazione non è consegnata.
2 Rumore di pneumatici. Controlli una condizione di protettori e una pressione di una valutazione di pneumatici.
3 Portamenti di ruote sono fuori portati o danneggiati, o lo sforzo per il loro stringimento indebolito.


Vibrazioni

Controlli una condizione di portamenti di ruote, in serie poddomkrachivy corrispondente da angoli dell'auto e la rotazione di una ruota in manuale. Ascolti nello stesso momento i suoni che provengono dal portamento. Tolga portamenti e controlli il loro stato.


Perdita di petrolio

Epiploons di aste di potere sono danneggiati (Il capo Stsepleniye e le aste di potere).


Sistema di freno

Prima di venire a conclusione finale su esistenza di problemi con il sistema di freno si assicurano che i pneumatici sono in condizione soddisfacente e sono muscolosi con la pressione richiesta, la regolazione di angoli d'installazione di ruote in avanti non è rotta e l'auto non è caricata irregolarmente.


Il corso di pedale del freno aumentato

Il contorno di freno ha fallito. Chieda se il liquido per freni segue.


Il pedale di primavere di freno e fallisce

1 Aria nel sistema di freno. Tolga l'aria da sistema.
2 Non c'è sufficiente liquido nel serbatoio. Aggiunga il nuovo liquido per freni, tolga l'aria da sistema.
3 Formazione di fiale di vapore. È mostrato, principalmente, a carico grande di freni. Sostituisca il liquido per freni, tolga l'aria da sistema.


La diminuzione in effetti di frenatura, il pedale fallisce

1 Perdita della tubazione. Le connessioni di ritardo della tubazione o sostituiscono tubi.
2 Danno di polsini alla cosa principale o i cilindri di freno feriali. Sostituisca un polsino. Nel freno principale il cilindro sostituisce elementi interni, in caso di necessità sostituisce il cilindro principale
3 strato Di gomma è danneggiato. Ripari un sostegno.


Male frenando nonostante sforzo grande per insistenza di un pedale

1 sbagli di Freno sono grassi. Sostituisca ganasce del freno.
2 I blocchi impropri o induriti sono istituiti. Sostituisca blocchi. Istituisca blocchi originali di BMW.
3 L'amplificatore di freno è difettoso. Controlli l'amplificatore di freno.
4 Ganasce del freno sono fuori portate. Sostituisca ganasce del freno.


Quando la frenatura dell'auto porta via da parte

1 Pressione in pneumatici non corrisponde esatto. Controlli e modifichi la pressione in pneumatici.
2 logorio Irregolare di pneumatici. Sostituisca pneumatici fuori portati.
3 Ganasce del freno sono grasse. Sostituisca blocchi.
4 Su un asse le ganasce del freno diverse sono istituite. Sostituisca blocchi. Istituisca blocchi originali di BMW.
5 condizione Cattiva di ganasce del freno. Sostituisca blocchi.
Sono inquinate 6 Miniere di sostegni. Guide chiare e superficie atterranti di blocchi in un sostegno.
7 Corrosione di cilindri di sostegni di freno. Sostituisca un sostegno.
8 logorio Irregolare di una ganascia del freno. Sostituisca ganasce del freno (su entrambe le ruote).


Il freno prolunga in sé

1 Il compenso che si apre nel cilindro di freno principale è ricoperto. Pulisca il cilindro principale e sostituisca elementi interni.
2 spazio vuoto Troppo piccolo tra una verga di guida e il pistone del cilindro di freno principale. Controlli uno spazio vuoto.


I freni scaldano durante il movimento

1 Il compenso che si apre nel cilindro di freno principale è ricoperto. Sgomberi il cilindro principale e sostituisca elementi interni.
2 spazio vuoto Troppo piccolo tra una verga di guida e il pistone del cilindro di freno principale. Controlli uno spazio vuoto.
3 Il drosseliruyushchy che si apre nella valvola speciale sul fondo è ricoperto. Sgomberi il cilindro di freno principale, sostituisca elementi interni e il liquido per freni.


Brivido di freni

Sono istituiti 1 Blocchi di tipo inadeguato. Sostituisca blocchi, istituisca blocchi originali di BMW.
2 disco di Freno in posti корродирован. Accuratamente macini un disco di freno.
3 Il disco di freno ha botte di parte. Tratti un disco o sostituisca.


Le ganasce del freno non si allontanano da un disco di freno, la ruota è appena girata da una mano

Corrosione in cilindri di sostegni di freno. Ripari un sostegno, forse sostituisca.


Logorio irregolare di blocchi

Sono istituiti 1 Blocchi di tipo inadeguato. Sostituisca blocchi, istituisca blocchi originali di BMW.
2 Il sostegno è inquinato. Sgomberi la miniera di un sostegno.
3 colpo di pistone Pesante. Eliminare.
4 Il sistema di freno è instretto. Controlli la resistenza del sistema di freno.


Logorio a forma di cuneo di ganasce del freno

1 Il disco di freno gira non parallelo a un sostegno. Controlli il sostegno prileganiye le superficie.
2 Corrosione in sostegni. Elimini l'inquinamento.
3 Il pistone lavora in modo errato. Controlli la posizione del pistone.


Graffio di freni

1 Spesso la ragione in influenza atmosferica (umidità d'aria). Se il graffio appare dopo il parcheggio lungo all'umidità aumentata e poi svanisce, non è necessario fare qualcosa.
Sono istituiti 2 Blocchi di tipo inadeguato. Sostituisca blocchi, istituisca blocchi originali di BMW, copra piatti di base di pasta di protivoskripny.
3 Il disco di freno gira non parallelo a un sostegno. Controlli superficie di un prileganiye di un sostegno di freno.
4 La miniera di un sostegno è inquinata. Sgomberi la miniera di un sostegno
Sono piegate 5 Primavere di fissaggio di blocchi. Sostituisca primavere di fissaggio.
Sono tese 6 primavere di Stampa. Sostituisca primavere di stampa.


Pulsazione di pedale del freno

1 ABS in operazione. Normalmente, l'aiuto non è richiesto.
2 botte di parte Troppo grandi o l'ammissione su spessore di un disco di freno. Controlli botte e uno spessore. Tratti o sostituisca un disco.
3 Il disco di freno gira non parallelo a un sostegno. Controlli un sostegno prileganiye la superficie.


La lampada di controllo di ABS si accende durante il movimento

1 tensione Troppo bassa del cibo (è più basso che 10 V). Controlli la tensione. Chieda se la lampada di controllo del generatore dopo inizio del motore si smorza. Se tutto è bene, controlli l'acero una cintura di azionamento di generatore.
2 danno di ABS. Controlli l'affidabilità di contatto e la presenza di corrosione di accessione di peso alla pompa restituibile (nel blocco idraulico).


Parentesi di sospensione e sterzo

L'auto porta via all'atto del movimento in uno dei partiti

1 Pneumatici sono pompati irregolarmente su.
2 Difetto di pneumatici ha luogo.
3 Componenti di una parentesi di sospensione o uno sterzo sono eccessivamente fuori portati (Il capo Podvesk e sterzando).
4 Realizzazione di regolazione di angoli d'installazione di ruote in avanti è richiesta.
5 meccanismi di freno In avanti sono presi (La testa il sistema di Freno).


Le scoperte decisive, l'estrazione o le vibrazioni hanno luogo

1 Messa in equilibrio di ruote è rotta o ovality di dischi ha apparito. Faccia la messa in equilibrio in un workshop di pneumatico.
2 Portamenti di ruote sono fuori portati, lo sforzo per il loro stringimento indebolito o la regolazione è risolto (Il capo Podvesk e sterzando).
3 Ammortizzatori o altri componenti di una parentesi di sospensione sono fuori portati o danneggiati (Il capo Podvesk e sterzando).


Il dondolio eccessivo dell'auto o «zaryvany» il suo naso su giri ha luogo o frenando

1 Ammortizzatori sono difettosi. Sostituisca tutta la serie (Il capo Podvesk e sterzando).
2 Primavere e/o altri componenti di una parentesi di sospensione sono rotti o indeboliti. Faccia il conto di una condizione di componenti (Il capo Podvesk e sterzando).


Troppo appena il volante gira

1 livello Eccessivamente liquido è caduto nel serbatoio di sistema d'idrorinforzo di una ruota (Il capo Podvesk e lo sterzo).
2 Pneumatici sono pompati in modo errato su.
3 Cardini dell'azionamento sterzante sono insufficientemente unti (Il capo Podvesk e sterzando).
4 Regolazione di angoli d'installazione di ruote in avanti è rotta.
5 Il razzo vettore idraulico non sviluppa il potere richiesto.


Il gioco di parte eccessivo di sterzo ha luogo

1 Lo sforzo per stringimento di portamenti di ruote in avanti si è indebolito (Il capo Podvesk e lo sterzo).
2 Componenti di una parentesi di sospensione o uno sterzo sono eccessivamente fuori portati (Il capo Podvesk e sterzando).


Il sistema d'idrorinforzo di una ruota non sviluppa lo sforzo dovuto

1 La cintura di guida della pompa del razzo vettore idraulico è fuori indossata o danneggiata o la regolazione della sua tensione è rotta (Il capo Podvesk e sterzando).
2 Eccessivamente il livello di liquido idraulico è caduto (Il capo Podvesk e sterzando).
Sono rotti 3 Passability di tubi di gomma o linee di sistema idraulico. Conto, in caso di necessità fanno sostituzioni.
4 Aria è arrivata a sistema idraulico. Pompi sopra sistema (Il capo Podvesk e sterzando).


L'abbigliamento eccessivo di protettori ha luogo (non in un'alcun area)

1 Pneumatici sono pompati in modo errato su.
2 Messa in equilibrio di ruote è rotta. Indirizzo in un workshop di pneumatico
Sono danneggiati 3 Dischi di ruote. Conto, in caso di necessità fanno la sostituzione.
4 Componenti di una parentesi di sospensione o uno sterzo sono eccessivamente fuori portati (Il capo Podvesk e sterzando).


L'abbigliamento eccessivo di protettori su un orlo esterno ha luogo

1 Pneumatici sono pompati in modo errato su.
2 Giri sono troppo bruscamente fatti. Riduca la velocità.
3 Regolazione di angoli d'installazione di ruote in avanti (la convergenza eccessiva) è rotta. L'indirizzo in un workshop per effettuare la regolazione professionale.
4 La leva di parentesi di sospensione è piegata o fatta piegare (Il capo Podvesk e sterzando).


L'abbigliamento eccessivo di protettori su un orlo interno ha luogo

1 Pneumatici sono pompati in modo errato su.
2 Regolazione di angoli d'installazione di ruote in avanti è rotta (la divergenza). Faccia la regolazione in un workshop di servizio di auto.
3 Componenti di sterzo sono danneggiati o il loro fissaggio indebolito (Il capo Podvesk e lo sterzo).


L'abbigliamento locale di un protettore ha luogo

1 Messa in equilibrio di ruote è rotta.
2 Dischi sono danneggiati o piegati. Conto, in caso di necessità fanno la sostituzione.
3 Difetto di pneumatici ha luogo.


I difetti di tolgono un tergicristallo di schermo spazzolando

Scivolata

Sono inquinati 1 Elastici. Elastici chiari una spazzola di nailon rigida e una soluzione di detergente o alcool.
2 orli Squallidi di spazzole, gli elastici sono fuori sopportati o staccati. Sostituisca elastici.
3 elastici Vecchi, le superficie forzate. Sostituisca elastici.


Nel campo di pulire l'acqua rimane si riuniscono in gocce subito

La parabrezza è inquinata da lucentezza di vernice o olio. Sgomberi una parabrezza uno straccio puro con un eliminator di lubrificante, olio, siliconi.


La spazzola si schiarisce unilateralmente – in un partito bene, nell'altro non è presente

1 L'elastico è deformato in un partito «non si capovolge più». Istituisca un nuovo elastico.
2 La leva di un tergicristallo di schermo è fatta piegare, la spazzola non precisamente confina a vetro. Accuratamente giri la leva, la posizione verticale non sarà raggiunta già.


Superficie rozze

1 L'elastico è fuggito di una struttura. Accuratamente inserisca un elastico in una struttura.
2 La spazzola confina a vetro irregolarmente come livelli di primavera o i piatti sono piegati. Sostituisca una spazzola. Questo cattivo funzionamento prima di tutto appare all'atto d'installazione negligente di una spazzola di riserva.
3 forza Urgente la leva è troppo piccola. Poco unga cardini di leve di un tergicristallo di schermo e la primavera o installi la nuova leva.


Difetti di pneumatici

Logorio forte del pneumatico su entrambi i partiti di una superficie feriale

Pressione troppo bassa in pneumatici.


Logorio forte del pneumatico nel mezzo di una superficie feriale, su tutto il cerchio

Troppo alta pressione in pneumatici.


Abbigliamento irregolare di un protettore

disbalance statico e dinamico di una ruota. Botte di parte forse troppo grandi di un disco, gioco di parte troppo grande nei cardini di portamento.


Logorio irregolare nel mezzo di un protettore

disbalance statico di una ruota. La conseguenza di botte verticali forti è possibile.


Logorio forte di posti certi nel mezzo di una superficie feriale

Il bloccaggio di tracce all'atto di frenatura piena.


Abbigliamento a denti di sega di un protettore. Spesso insieme con una rottura di una base di tessuto che non è visibile fuori

Sovraccarico di auto. Controlli una parte interna del pneumatico per rotture di una base.


Ugole di gomma su orli di parte di un protettore

Regolazione sbagliata di angoli d'installazione di ruote. Il pneumatico è fuori portato. Su ruote posteriori anche controllano una condizione dell'ammortizzatore.


Formazione di agnails su un partito di un protettore di una ruota in avanti

Regolazione sbagliata di una convergenza. Il pneumatico è fuori portato. Movimento frequente su superficie ondulate. Il movimento Bystry su giri.


Rotture di una corda. All'inizio sono visibili solo dall'interno

Spostandosi attraverso pietre affilate, colpi di pneumatici, eccetera a una grande velocità.


Superficie feriale unilateralmente fuori portata

1 regolazione di Conto di disordine.
2 danno di ABS. Controlli l'affidabilità di contatto di connessione con il caso alla pompa restituibile (nel blocco di hydraulics).

Sul homepage