Serie BMW 3 E46

dal 1998 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Serie BMW 3 E46
- BMW 3 auto (E46)
   Numeri di matricola dell'auto
   Acquisto di pezzi di ricambio
   Tecnologia di servizio, strumento e attrezzature di un posto di lavoro
   Poddomkrachivaniye e rimorchio
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   Diagnostics di cattivi funzionamenti
   Consigli di amministrazione e metodi di operazione
   Consigli di amministrazione e dispositivi
   Distributore di benzina
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   Sistemi di sicurezza
   Serratura d'ignizione e inizio del motore
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   Leva dell'interruttore di indici di giro / segnale leggero
   Dia in cinema lavatrici di parabrezza e i tergicristalli
   Riscaldatore di vetro posteriore
   Tempostat (attrezzature automatiche di manutenzione della velocità di serie) *
   Il sistema d'allarme di riavvicinamento di emergenza all'atto del parcheggio (PDC) *
   Sistema di stabilizzazione automatica di stabilità con il regolatore di coppia di torsione del Sistema ASC+T/engine di controllo dinamico di stabilità di DSC *
   Il sistema di controllo di pressione dell'aria in pneumatici (RDC) *
   L'illuminazione e dispositivi leggeri
   Riscaldatore, ventilazione e condizionatore d'aria d'aria di salone
   Attrezzature di salone
   Funzionare in
   Caratteristiche di guida dell'auto
   Trasformatore catalitico
   L'antibloccaggio di sistema di freni (ABS)
   Freni a disco
   Sistema di freno
   Compartimenti bagagli
   Telefono di automobile *
   Riadattamento di fanali
   Cappuccio
   Aprire di una copertura del portello riempiente manualmente
   Azionamento di un sollevamento e copertura movibile del portello manualmente *
+ Partenza attuale e servizio
+ Motore
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+ Sistemi di alimentazione elettrica, iniezione e rilascio
+ Attrezzature elettriche macchine
+ RKPP e linea di trasmissione
+ Trasmissione automatica
+ Agganciamento e aste di potere
+ Sistema di freno
+ Parentesi di sospensione e sterzo
+ Corpo
+ Attrezzature elettriche di bordo
+ Schemi di attrezzature elettriche





Automatic Transmission (AT) *

Sistema di controllo adattabile (AGS)

 


La trasmissione automatica della Sua auto è equipaggiata con un sistema di controllo adattabile (AGS) che sottilmente reagisce a stile della Sua guida e condizioni stradali. Nello stesso momento un programma certo di marcia che si sposta automaticamente è scelto.

Il sistema conta l'ordine di cambiamento di marcia più accettabile, considerando nello stesso momento una serie di fattori. Il Suo stile individuale di guida e condizioni stradali è preso in considerazione.

Lo stile di guida di AGS definisce, valutando la situazione e la velocità del movimento di un pedale di un acceleratore, un ritardo frenando e le accelerazioni arrabbiate che influenzano l'auto su giri. Da quattro varie opzioni - da esclusivamente comodo per l'auto si è concentrato sull'uso massimo di opportunità - il sistema AGS sceglie il più adatto in questa situazione.

Il sistema registra giri, gli aumenti e i pregiudizi. Passando giri a grande velocità, per esempio, non fa switchings a sovramarce. Su commutazione di aumenti a sovramarce è effettuato solo su giri alti del motore meglio per usare le sue opportunità di potere. Su discese il sistema fa switchings a marce basse se i registri aumentano di velocità dell'auto e insistenza di un pedale di un freno.

Condizioni possibili della leva di A selezionatore:

P R N D 3 2 1

 


Inizio del motore

L'inizio del motore è possibile solo se la leva di A selezionatore è nella condizione di P o N.

Cambiamento di posizione della leva di A selezionatore


Sul partito in avanti della maniglia della leva di A selezionatore c'è (è mostrato da una freccia), un pulsante di bloccaggio che previene il trasferimento sbagliato della leva del selezionatore a condizioni R e Rublo. Per eliminazione di bloccare premono il pulsante.

Prima d'inclusione di trasferimento del corso in avanti (la traduzione della leva da situazione P o N) premono un pedale del freno, altrimenti la leva rimarrà immobile.

Il pedale di un freno deve esser considerato premuto fino al momento di un inizio di movimento come se uno di trasferimenti sia incluso, l'auto lentamente moverà perfino l'ozio.

Se vuole andare dell'auto, senza spegnere il motore, poi trasferirsi A leva di selezionatore alla condizione di P o N e stringere il freno di parcheggio. Altrimenti forse inizio spontaneo - via dell'auto dal posto. Non lasci mai l'auto con il motore feriale sguarnito siccome è una fonte potenziale del pericolo aumentato. All'atto di trasferimento sbagliato della leva a situazione N all'atto del movimento su giri alti subito buttano il gas. Aspetti finché il motore non arriva a giri giranti al minimo, e dopo quel trasferimento la leva alla situazione necessaria. Altrimenti a causa di danno di giri troppo alto del motore è possibile.

Р - parcheggio di situazione

Includa solo dopo un punto fermo dell'auto. Le ruote di guida sono bloccate.

R - trasferimento di un sostegno


Includa solo dopo una fermata di auto.

N - situazione neutrale


Includa solo in interruzioni lunghe nel movimento.

D - il modo principale del movimento con cambiamento di marcia automatico


Questa situazione corrisponde al modo normale del movimento. Automaticamente tutti i trasferimenti dell'interruttore di corso in avanti. Il funzionamento del sistema AGS non è limitato affatto.

3 - programma sportivo


A una tale condizione di una leva di controllo di AL sistema AGS usa esclusivamente il programma sportivo. A fa switchings prima del 4o trasferimento.

2 e 1 - movimento lungo strade di montagna e nel modo frenante il motore


Includa per restrizione di numero di trasferimenti feriali, per esempio, su pendi ripidi o discese in montagne. Switchings è effettuato automaticamente, comunque solo prima del trasferimento di limitazione scelto.

La situazione 2 grazie alla selezione corrispondente di numeri di trasferimento è particolarmente conveniente all'atto di rimorchio del rimorchio.

Il modo dell'accelerazione massima con diminuzione in trasferimento («Calcio Giù»)

Questo modo provvede una possibilità dell'accelerazione massima e il raggiungimento della velocità massima in posizione D della leva di A selezionatore. Prema un pedale di acceleratore con transizione per la condizione di gas pieno. Nello stesso momento il punto della resistenza aumentata deve esser passato.

Indizio possibile

 


P R N D S3 S2 S1

Sistema di controllo elettronico di cambiamento di marcia

Se la lampada di controllo si accende, allora testimonia per funzionare male in sistema di cambiamento di marcia.

Nello stesso momento la possibilità del trasferimento della leva di A selezionatore a qualsiasi di condizioni rimane, comunque all'atto d'inclusione del corso in avanti che l'auto moverà solo nel 3o o 4o trasferimento.

Evitando i loadings alzati, è necessario estendersi al prossimo CENTINAIO DI BMWs.

I lavori in spazio podkapotny non possono esser effettuati all'atto d'installazione di una leva di controllo a condizione del movimento affatto.

Le regole d'inizio del motore dall'accumulatore esterno, e anche rimorchio e il movimento sul rimorchio sono provviste nella Sezione di Poddomkrachivaniye e il rimorchio.


Trasmissione automatica con il sistema di Steptronic *

Inoltre permette di usare anche il cambiamento di marcia manuale.

Per marcia manuale il cambiamento si trasferiscono A leva di controllo da situazione D a sinistra alla linea M/S. Con ciò fa programmi sportivi attivi di cambiamento di marcia. Un contatto di leva in «+» o «-» la direzione dà il comando al sistema di Steptronic su commutazione di trasferimento. Se vuole ritornare al modo automatico di cambiamento di marcia, poi trasferire la leva a destra a situazione D.

La trasmissione automatica di Steptronic è equipaggiata con un sistema di controllo adattabile (AGS) descritto sopra.

Condizioni possibili della leva di A selezionatore:

P R N D M/S

 

Inizio del motore

L'inizio del motore è possibile solo se la leva di A selezionatore è nella condizione di P o N.

Cambiamento di posizione della leva di A selezionatore


Sul partito in avanti della maniglia della leva di A selezionatore c'è (è mostrato da una freccia) un pulsante di bloccaggio che previene il trasferimento sbagliato della leva del selezionatore a condizioni R e Rublo. Per eliminazione di bloccare premono il pulsante.

Prima d'inclusione di trasferimento del corso in avanti (la traduzione della leva da situazione P o N) premono un pedale del freno, altrimenti la leva rimarrà immobile.

Il pedale di un freno deve esser considerato premuto fino al momento di un inizio di movimento come se uno di trasferimenti sia incluso, l'auto lentamente moverà perfino l'ozio.

Se vuole andare dell'auto, senza spegnere il motore, poi trasferirsi A leva di selezionatore alla condizione di P o N e stringere il freno di parcheggio. Altrimenti forse inizio spontaneo - via dell'auto dal posto. Non lasci mai l'auto con il motore feriale sguarnito siccome è una fonte potenziale del pericolo aumentato. All'atto di trasferimento sbagliato della leva a situazione N all'atto del movimento su giri alti subito buttano il gas. Aspetti finché il motore non arriva a giri giranti al minimo, e dopo quel trasferimento la leva alla situazione necessaria. Altrimenti a causa di danno di giri troppo alto del motore è possibile.

Р - parcheggio di situazione


Includa solo dopo una fermata di auto. Le ruote di guida sono bloccate.

R - trasferimento di un sostegno

Includa solo dopo una fermata di auto.

N - situazione neutrale


Includa solo in interruzioni lunghe nel movimento.

D - il modo principale del movimento con cambiamento di marcia automatico


Corrisponde al modo normale del movimento. Automaticamente tutti i trasferimenti dell'interruttore di corso in avanti. Il sistema AGS è in ordine feriale.

Il modo dell'accelerazione massima con diminuzione in trasferimento («Calcio Giù»)


Questo modo provvede una possibilità dell'accelerazione massima e il raggiungimento della velocità massima in posizione D della leva di A selezionatore. Prema un pedale di acceleratore per la condizione di gas pieno. Nello stesso momento il punto della resistenza aumentata deve esser passato.

M/S - modo Manuale e programma sportivo

 


Dopo transizione dal modo D al modo M/S il programma sportivo diventa più attivo a quale apparizione delle lettere SD sull'indicatore del programma scelto di cambiamento di marcia testimonia. Il sistema AGS usa solo tali programmi di programma che sono focalizzati sulla maggior parte stile di sport di guida. A volontà cambi solo prima del 4o trasferimento.

Al primo contatto della leva c'è una commutazione di A dal programma sportivo sul modo manuale.
se traduce la leva avanti e + la direzione, allora la scatola cambia a una sovramarcia, e traducendo la leva in - la direzione che cambia a una marcia bassa.

Sull'indicatore del trasferimento scelto M1 è messo in risalto... M5.

Switchings alle marce alzate o basse è effettuato dal sistema AGS solo ai giri corrispondenti del motore, cioè per esempio, gli switchings a marce basse a giri troppo alti del motore non sono fatti. Sul quadro di comando da qualche tempo l'indizio del trasferimento scelto appare. All'atto di esecuzione consecutiva di parecchi switchings il trasferimento inammissibile scelto siccome l'ultimo è durante un breve periodo del tempo messo in risalto. Allora il trasferimento incluso adesso è portato a indizio.

All'atto del movimento nel modo manuale per accelerazione dal 4o o 5o trasferimento a una bassa velocità - per esempio, raggiungendo - cambiando a una marcia bassa deve esser effettuato manualmente o con uso della funzione di Calcio Giù.

Cambiando con M/S a P, R, il N è possibile solo attraverso situazione D.

Indizio possibile

 


P R N D SD M1 M2 M3 M4 M5

Sistema di controllo elettronico di cambiamento di marcia

Se la lampada di controllo si accende, allora testimonia per funzionare male in sistema di cambiamento di marcia.

Nello stesso momento la possibilità del trasferimento della leva di A selezionatore a qualsiasi di condizioni rimane, comunque all'atto d'inclusione del corso in avanti che l'auto moverà solo nel 4o o 5o trasferimento.

Evitando i loadings alzati, è necessario estendersi al prossimo CENTINAIO DI BMWs.

I lavori in spazio podkapotny non possono esser effettuati all'atto d'installazione di una leva di controllo di AD A condizione del movimento affatto.

Le regole d'inizio del motore dall'accumulatore esterno, e anche rimorchio e il movimento sul rimorchio sono provviste nella Sezione di Poddomkrachivaniye e il rimorchio.

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