Serie BMW 3 E46

dal 1998 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Serie BMW 3 E46
- BMW 3 auto (E46)
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Il sistema di controllo di pressione dell'aria in pneumatici (RDC) *

Principio di azione

 


Il sistema RDC controlla la pressione dell'aria in pneumatici di tutte le quattro ruote e durante il movimento. Il sistema riporta su goccia di pressione considerevole in un o parecchi pneumatici.

In ogni ruota dietro la porta ci sono sensore di pressione, il trasmettitore e l'alimentazione elettrica. Attraverso intervalli corti di misurazione di tempo di pressione è compiuto.
I dati ottenuti sono trasferiti su un canale radiofonico. A deviazione di pressione da frequenza di norma di aumenti di trasmissione di dati.

Vicino a ogni ruota in un corpo ci sono antenne che accettano segnali da trasmettitori. Il processore di bordo tratta i segnali arrivanti e le relazioni su cambiamenti al guidatore.

In modo che il sistema «capisse» quale pressione è normale, è necessario controllare la pressione in tutte le quattro ruote, essere comparabile a Specificazioni e in caso di necessità portare a norma. Allora è necessario fare il sistema attivo.

Questa lampada di controllo sul quadro di comando La informa che la pressione dell'aria in pneumatici ha una deviazione.


Activization di sistema

 


1 Giro una chiave in situazione 2.
2 tiene una chiave fatta pressione finché la lampada di controllo sul quadro di comando non illumina la luce gialla.
3 In alcuni minuti dopo un inizio di movimento il sistema RDC ricorderà la pressione effettiva d'aria in pneumatici come un indicatore di referenza da cui è necessario esser guidato più lontano.

Questa procedura deve esser ripetuta solo dopo aver pompato di pneumatici. In altri casi il sistema RDC automaticamente si unisce dopo giro della chiavetta dell'accensione in situazione 2 e lavora a ogni viaggio.

All'atto di goccia di pressione

Se la pressione dell'aria considerevolmente cade poco dopo in pneumatici (che in linea di principio rappresenta il fenomeno normale), la lampada di controllo illumina la luce gialla.

Con ciò Le offrono per portare al più presto possibile la pressione in pneumatici della Sua auto a norma.

Se poco dopo dopo aver esercitato pressione a norma di nuovo Le offrono per ripetere questa operazione, allora significa che in modo errato ha pompato su pneumatici. La pressione di doppio controllo e confronta i suoi valori ai valori dati in Specificazioni.

All'atto di una puntura di pneumatico


All'atto di una puntura di pneumatico con perdita di pressione la lampada di controllo illumina la luce rossa. Inoltre i suoni di segnale sani.

In questo caso immediatamente riduca la velocità fino a un punto fermo dell'auto, evitando la frenatura nello stesso momento affilata e i movimenti affilati da una ruota. Sostituisca la ruota forata.

La ruota compatta ha provvisto su un caso di puntura di pneumatico * (può esser usata solo temporaneamente) non entra nel sistema di controllo di pressione dell'aria in pneumatici. La ruota di riserva * le dimensioni identiche con altre ruote istituite sull'auto, anzi, è equipaggiata con i mezzi dell'elettronico necessari di permettere di controllare su pressione dell'aria in esso dopo installazione invece di una ruota difettosa e activization del sistema RDC.

Il sistema RDC non può avvertire su una rottura improvvisa di un pneumatico come risultato di influenze esterne.

Poiché la sostituzione di pneumatici si rivolge su CENTINAIO DI BMWs.

Ostacoli

Altri sistemi o dispositivi che usano la stessa radiofrequenza possono negativamente intaccare l'operabilità del sistema RDC.

Durante apparizione di ostacoli la lampada di controllo brucia con luce gialla.

La luce gialla di una lampada testimonia anche:

- su fallimento in sistema,
- su installazione di una ruota senza l'elettronica corrispondente,
- su esistenza nell'auto insieme con una ruota di riserva * anche altre ruote con elettronica per RDC.

In tali casi si rivolgono su CENTINAIO DI BMWs.
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