Serie BMW 3 E46

dal 1998 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Serie BMW 3 E46
+ BMW 3 auto (E46)
+ Partenza attuale e servizio
+ Motore
+ Impianti di raffreddamento, scaldandosi
+ Sistemi di alimentazione elettrica, iniezione e rilascio
+ Attrezzature elettriche macchine
+ RKPP e linea di trasmissione
- Trasmissione automatica
   Eliminazione e ALL'ATTO D'INSTALLAZIONE
   Regolazione di abbozzo del selezionatore
+ Agganciamento e aste di potere
+ Sistema di freno
+ Parentesi di sospensione e sterzo
+ Corpo
+ Attrezzature elettriche di bordo
+ Schemi di attrezzature elettriche





Trasmissione automatica

Specificazioni

Le caratteristiche separate sono provviste anche nel testo della Testa e in caso di obbligo della loro prestazione sono messi in risalto in tipo audace


Parametri generali

Battere a macchina

Modelli 316i, 318i

4 organizzato, con direzione elettronica e idraulica e funzioni di bloccaggio della chiavetta dell'accensione (Si allacciano) e il selezionatore (Shiftlock), e anche il sistema adattabile (Steptronic). Il quinto trasferimento - sollevamento

Altri modelli

5 organizzato, con direzione elettronica e idraulica e funzioni di bloccaggio della chiavetta dell'accensione (Si allacciano) e il selezionatore (Shiftlock), e anche il sistema adattabile (Steptronic). Il quinto trasferimento - sollevamento

A con controllo elettronico di EGS/AGS A5S 360R Siemens AGS 20 GM 5L 40E
Relazioni di trasferimento
Trasferimenti 1/2/3/4/5/задний ход: 1 3.45/2.21 / 1.59 / 1.00 / 0.76 / 3.17
Relazioni di trasferimento del trasferimento principale di modelli con A
Modelli con l'azionamento posteriore
316i 4.44
318i 4.44
320i 3.38
325i 3.23
330i 3.38
320d 3.07
330d 2.81
Modelli con l'azionamento di quattro ruote
325i 3.23
330i 3.15
330d 2.93
Sforzi per stringimento di connessioni fornite di filo
I momenti di un'inalazione di attrezzatura sono dati anche nel testo della Testa e su alcun illyustratsiyakh*.

* I momenti di un'inalazione messa in risalto nel testo in tipo audace sono soggetti a osservanza esatta; gli sforzi che non sono messi in risalto in tipo audace sono dati solo approssimativamente
Raggio al fondo
M8 22 N • m
M10 45 N • m
Scatola a un raggio (M10) 45 N • m
L'albero di comando a una flangia di scatola
M10, classe di durevolezza «8.8» 50 N • m
M10, classe di durevolezza «10.9» 60 N • m
M12 100 N • m
Sensori di temperatura di un contorno di direzione di trasmissione
91 ° 14 N • m
99 ° 14 N • m

BMW della 3a serie può esser equipaggiato con la trasmissione automatica (AT). Nel corso d'inizio - via dal posto di A eseguisce la funzione di agganciamento ordinario, e durante il movimento compie il lavoro su cambiamento di marcia.

A hub principali sono: convertitore di coppia, riduttore planetario e sistema di controllo idraulico o elettronico. L'idroguida di freni a disco e agganciamento di disco è applicata a transizione ad altro trasferimento la relazione in un riduttore planetario.
Il convertitore di coppia sulle funzioni corrisponde ad agganciamento idraulico. Il suo compito include l'esecuzione di agganciamento a inizio - via su posti e marcia che si sposta senza influenza meccanica.

Il controllo di sforzo per insistenza quando la commutazione è esercitata dal dispositivo elettronico invece del hydraulics applicato in solito dal punto di controllo. Così, ci sono informazioni più piene per migliore direzione di cambiare il processo che dà la probabilità di scegliere la relazione di trasferimento ottimale secondo il regime di funzionamento dell'auto e il desiderio del guidatore. Il sistema di controllo ponderato di BMW ha la designazione AGS (Getriebesteuerung Adattabile) (Un sistema di controllo adattabile di trasmissione).

Il monitor distingue sulla velocità con cui il pedale è premuto se il guidatore vuole andare «è sport» o è «economico» e secondo esso gestisce un punto di cambiamento di marcia. Se a direzione di processo di commutazione anche la resistenza al movimento è considerata, per esempio, l'auto in salita o dalla montagna, l'accelerazione di frenatura e il movimento su mosse di giro.

Steptronic – attrezzature automatiche di commutazione di passo

La trasmissione automatica 5 organizzata vicino a un sentiero di commutazione automatica ha coulisse corto con commutazione di passo. Tali switchings sono accettati in sport di motocicletta.

Nel sistema di Steptronic il guidatore può cambiare trasferimenti a volontà su o giù. In confronto a manuale che cambia il sistema di Steptronic considerevolmente più con comfort è anche protetto da errori di direzione. Per esempio, la commutazione di trasferimento non è effettuata se di ciò la velocità più ammissibile del motore sarà superata.

All'atto di apparizione di cattivi funzionamenti con segnali di entrata o con commutazione di valvole elettromagnetica al programma di emergenza di lavoro è fatto. Nello stesso momento, i cattivi funzionamenti che si alzano nel corso di lavoro si iscrivono in memoria di cattivi funzionamenti. Si rivolga alla Sezione Diagnostics di Cattivi funzionamenti. Il lavoro è desiderabile effettuare il CENTINAIO in condizioni.

La valutazione del lavoro della trasmissione automatica e per ricerca di cattivi funzionamenti richiede l'esistenza di esperienza certa. Perciò qui solo l'eliminazione del punto di controllo e la regolazione di abbozzo del selezionatore sono descritte. L'olio nel punto di controllo è sostituito solo all'atto di riparazione. La sostituzione di olio effettuando la manutenzione non è fatta.

Le auto con A sono permesse di esser rimorchiate solo a osservanza delle regole stabilite, rivolgersi alla Sezione di Poddomkrachivaniye e il rimorchio.

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